新浪科技讯 8月13日晚间消息，小鹏汽车CEO何小鹏和小鹏汽车动力总成高级总监顾捷今日开启小鹏G6光电测试直播。
何小鹏表示，为了解决用户的续航里程焦虑，对比堆大电池方案，小鹏选择死磕三电技术，优化能量管理，通过技术升级完成消费者普惠，不仅让消费者免于承受大电池包带来的额外成本，而且降低了日常用车的充电成本，真正意义上实现开得越多，省得越多。三电技术的进步能够让小电池用户同时享受到长续航和低价格的双重优势，很大程度上是在让利于民，用技术累计降低产品门槛。
小鹏汽车动力总成高级总监顾捷则表示，小鹏G6标称百公里电耗13.2kWh，取家充桩一度电的平均价格0.45元计算，两数相乘后算出来跑一百公里花费不到5元（仅4.75元），也就是小鹏G6跑一公里仅需不到5分钱。通过算账，对比油车和电车的成本，可以发现1万公里，油车成本达到0.8元1公里是电车成本的20倍，跑一万公里能省6000元。
新浪科技訊 8月13日晚間消息，小鵬汽車CEO何小鵬和小鵬汽車動力總成高級總監顧捷今日開啓小鵬G6光電測試直播。
何小鵬表示，爲了解決用戶的續航里程焦慮，對比堆大電池方案，小鵬選擇死磕三電技術，優化能量管理，通過技術升級完成消費者普惠，不僅讓消費者免於承受大電池包帶來的額外成本，而且降低了日常用車的充電成本，真正意義上實現開得越多，省得越多。三電技術的進步能夠讓小電池用戶同時享受到長續航和低價格的雙重優勢，很大程度上是在讓利於民，用技術累計降低產品門檻。
小鵬汽車動力總成高級總監顧捷則表示，小鵬G6標稱百公里電耗13.2kWh，取家充樁一度電的平均價格0.45元計算，兩數相乘後算出來跑一百公里花費不到5元（僅4.75元），也就是小鵬G6跑一公里僅需不到5分錢。通過算賬，對比油車和電車的成本，可以發現1萬公里，油車成本達到0.8元1公里是電車成本的20倍，跑一萬公里能省6000元。
使用瀏覽器的分享功能，分享給你的好友吧