中升控股(00881)再跌超5%，月内累计跌幅接近20%。截至发稿，跌3.1%，报10港元，成交额1771.67万港元。
智通财经APP获悉，中升控股(00881)再跌超5%，月内累计跌幅接近20%。截至发稿，跌3.1%，报10港元，成交额1771.67万港元。
消息面上，7月汽车经销商综合库存系数为1.5，同比减少11.8%，环比增加7.1%。同期经销商库存预警指数为59.4，同比增加1.6，环比减少2.9。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
摩根士丹利发布研究报告称，考虑到新车业务利润率下降、国际汽车品牌的中国市场份额减少拖累销量表现，以及汽车维修业务增长放缓等因素，目前将汽车经销商2024至2026年盈利预测下调21%至62%。该行预期，汽车经销商今年上半年豪车品牌新车销量或较去年下半年下跌6%至23%，同时新车盈利空间削弱，售后业务放缓，导致期内盈利亦较去年下半年录得创纪录跌幅。
中升控股(00881)再跌超5%，月內累計跌幅接近20%。截至發稿，跌3.1%，報10港元，成交額1771.67萬港元。
智通財經APP獲悉，中升控股(00881)再跌超5%，月內累計跌幅接近20%。截至發稿，跌3.1%，報10港元，成交額1771.67萬港元。
消息面上，7月汽車經銷商綜合庫存係數爲1.5，同比減少11.8%，環比增加7.1%。同期經銷商庫存預警指數爲59.4，同比增加1.6，環比減少2.9。庫存預警指數位於榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間。
摩根士丹利發佈研究報告稱，考慮到新車業務利潤率下降、國際汽車品牌的中國市場份額減少拖累銷量表現，以及汽車維修業務增長放緩等因素，目前將汽車經銷商2024至2026年盈利預測下調21%至62%。該行預期，汽車經銷商今年上半年豪車品牌新車銷量或較去年下半年下跌6%至23%，同時新車盈利空間削弱，售後業務放緩，導致期內盈利亦較去年下半年錄得創紀錄跌幅。
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