他写道：“效率对于制造更好、更轻、更宽敞、续航里程更远的汽车至关重要，并直接影响到制造成本。因此，效率可以说是衡量一家公司EV核心技术能力的最有效的标准。”
美國電動汽車製造商Lucid集團CEO彼得·羅林森最近在社交媒體上發文，毫不掩飾地稱讚了自己公司的技術，以及其相對於競爭對手的優勢。
最近幾個月，羅林森一直強調Lucid與特斯拉等競爭對手相比遙遙領先，尤其是在電池效率和續航能力方面。
在LinkedIn上的一篇新帖子中，羅林森分享了他對Lucid如何繼續超越特斯拉和其他電動汽車競爭對手的最新見解。
他寫道：「效率對於製造更好、更輕、更寬敞、續航里程更遠的汽車至關重要，並直接影響到製造成本。因此，效率可以說是衡量一家公司EV核心技術能力的最有效的標準。」
他強調了Lucid的Air Pure每千瓦時可行駛5英里，相當於146MPGe（燃油車的每加侖可行駛英里數），使其成爲迄今爲止最高效的量產車。
「Lucid擁有顯著的電動汽車技術優勢。如果最接近的競爭對手繼續保持他們的發展速度，那麼要趕上今天的Lucid也需要很多年的時間。」
羅林森引用的圖表對包括特斯拉Model S在內的幾個競爭對手進行了比較，結果顯示，根據兩家公司目前的進展速度，Model S需要8年時間，到2032年才能達到Lucid Air Pure目前的效率。
羅林森曾是特斯拉的首席工程師，他與特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾多次在網上「交鋒」，而他最近關於技術的談話可能會加劇這場戰鬥。馬斯克經常淡化彼得·羅林森之前在特斯拉擔任首席工程師的角色，尤其是他在特斯拉Model S上所做的工作。
隨着Lucid的虧損不斷增加，該公司面臨現金問題，馬斯克曾多次表示該公司將面臨破產，並諷刺羅林森在Lucid的高薪酬與其業績表現不符。
雖然從效率指標來看，Lucid的技術相當令人印象深刻，但該公司的銷量並沒有上市時最初預測的那麼多，在這方面遠遠落後於特斯拉。
Teslarati的一份報告也表示，有幾個版本的Model 3的效率比羅林森的圖表顯示的要高，比如Model 3 RWD標準版的效率爲132 MPGe。該報告稱，Model 3長續航版RWD也有望顯示出強勁的效率。
