飛輪：功率與效率雙高的稀有儲能品種。
智通財經APP獲悉，中信證券發佈研報稱，飛輪作爲依靠動能存儲電能量的載體，可廣泛應用於電力短時儲能、軌道交通、UPS(不間斷電源)、航天姿態控制等領域，目前正逐步由示範項目走向商業化，處在導入期向成長期過渡階段，有望步入發展快車道，預測飛輪行業2030年市場空間超千億。建議關注飛輪關鍵零部件廠商及整機廠：1)上游原材料及零部件環節;2)中游飛輪整機制造環節。
中信證券主要觀點如下：
飛輪：功率與效率雙高的稀有儲能品種。
飛輪是一種存儲能量的物理載體，利用轉子旋轉時所具有的動能來存儲和釋放電能，可廣泛應用於電力調節、UPS電源(不間斷電源)、軌道交通能量回收、航天器姿態控制等領域。相比於其他的能量存儲裝置，根據頭豹研究院，飛輪具有高效率(95%)、高功率密度(>4000W/kg)、以及慣量特性，這直接提升了飛輪的充放電經濟性，提升其應用上限，拓展應用空間。綜合來看，飛輪因其獨有的特性，將成爲稀缺的儲能品種。
應用：飛天遁地儲能應用豐富，千億市場蓄勢待發。
1)電力調頻領域，我國新型電力系統風光發電佔比持續提升，電網頻率不穩定性增強，對機組調頻能力提出迫切需求，火儲聯合機組或獨立儲能具有靈活性、精確性、快速響應特點，飛輪在一次調頻領域將發揮重要作用，預測到2030年調頻飛輪累計裝機量將達85.3GW，對應期間CAGR達160%，對應市場空間1015億元。
2)軌道交通領域，飛輪裝置作爲高效動能回收裝置，不衝擊電網，目前國內北京和青島地鐵、邯長鐵路均已實現單站或整線飛輪制動裝置運行或規劃，預測到2030年軌交制動飛輪市場空間達百億元。
3)航天姿控能夠充分發揮飛輪慣量特性，據國際電信聯盟，我國2020年9月提交了2階段7組共12992顆寬帶通信衛星軌道和無線頻段使用申請，考慮我國航天事業快速發展，預計2030年航天用姿控飛輪空間有望達30億元。
4)UPS飛輪，UPS是數字經濟時代的「電力保險櫃」，飛輪儲能具備響應快，瞬時功率高，清潔環保，壽命長等優勢，預計在高端領域獲得重要應用，預計2030年飛輪UPS市場空間有望達36億元。綜上，預測2030年飛輪行業市場空間合計達到1185億元。
變化：技術與政策加速助力，「飛輪效應」將現。
1)技術層面，關鍵難題持續破局，技術可行性逐步推進。面對轉子材料、磁軸承、電機散熱、陣列控制等關鍵技術問題，國內廠商在飛輪大型化和全天候運行方面獲得持續突破，試運行準備充分;
2)政策層面，輔助服務尤其一次調頻市場模式漸明，飛輪調頻盈利空間逐步打開。國家發改委與能源局持續推出鼓勵飛輪儲能發展和輔助服務市場建設政策，以山西爲代表的一次調頻市場完善，飛輪初始造價較高，但功率成本相對合理，結合其高效率、長壽命、低維護成本等優勢，其經濟性將凸顯，測算運行20年的一次調頻飛輪資本金IRR達14.2%，回收期8年，隨着未來飛輪逐步降本，經濟性將進一步提升。
風險因素：
風光新能源裝機增速不及預期;飛輪技術商業化推進不及預期;技術路線變化風險;飛輪降本進展不及預期;國內電力市場改革進展及一次調頻市場開拓不及預期;行業發生相關重大安全事故風險;行業相關公司IPO及融資進展不及預期。