新浪財經訊 近日，由新浪財經與東方證券聯合主辦的「新質領航」對話中國好公司，邀請31家券商、基金、保險資管機構共同探訪小米汽車工廠，從小米SU7看新質生產力。
小米汽車工廠坐落於北京市亦莊經濟開發區，工廠佔地面積71.8萬平方米，相當於一個故宮的面積。每台小米SU7都從這裏誕生，每76秒有一臺新車下線。小米汽車工廠堅持自建自研，實現高度自動化、智能化、綠色可持續，成爲新質生產力的典範。
出身「手機」的小米 做起汽車來有哪些不同？
走訪團成員首先走進小米汽車工廠，相比傳統汽車工廠4大工藝，小米汽車工廠升級爲新能源6大先進工藝：衝壓、大壓鑄、車身、塗裝、總裝、電池。該工廠集生產、研發、測試、銷售、體驗於一體，既是智能製造研發基地——共有29個試驗室，同時擁有2.5公里的整車測試驗證跑道和小米汽車全國最大門店「超級工廠店」。
在車間參觀期間，小米汽車工廠綜合管理辦公室負責人趙鵬向走訪團展示了小米汽車高度的自動化和智能化設備：引入超過 700 個機器人，六大車間關鍵工藝均實現100%自動化，其中車身車間實現100%中大件自動物流上件、100%連接自動化、100%裝調自動化。
在壓鑄車間，「小米超級大壓鑄」的巨型海報吸引了走訪團成員的注意，據趙鵬介紹，小米全棧自研的9100噸一體化大壓鑄設備集群，將傳統的70多個零部件一次壓鑄成型，減少800多個焊點。通過小米超級大壓鑄技術生產的小米汽車後地板，設計壽命是傳統後地板的10倍以上，能夠輕鬆實現200萬公里以上的使用壽命。
一體化大壓鑄技術最早是特斯拉在Model Y上實現量產，是汽車生產效率提升的一次製造革命：通過巨型大噸位壓鑄機，將車身以往分散的零部件，一次壓鑄成型。相比傳統工藝，大壓鑄有生產效率高、零件堅固可靠等多重優勢。
AI全面賦能則貫穿小米汽車的製造過程。AI 賦能高精度質檢，小米汽車業界首創的AI 質檢技術，實現關鍵工序 100%自動化高精度檢測，準確率大於99.9%；AI賦能智駕系統，實現端到端大模型技術在國內的首次量產；搭載大模型的小愛同學全面上車，成爲AI大模型在智能座艙上的最新運用。
「未來小米的每一個業務都要AI化，我們認爲，所有的品類都值得用AI重做一遍。」趙鵬表示。
承諾未來五年投入千億 小米要把科技創新寫入公司基因
在與走訪團成員的溝通研討會上，趙鵬表示，汽車行業的未來，只有成爲硬核科技的引領者才有機會活到最後。在小米看來，汽車行業的未來會是贏家通吃，全球可能只有5到8家可以活下去，在激烈的市場競爭環境下，小米汽車要想成爲全球前五，必須大力投入研發深耕底層技術，搶佔技術制高點。
在走訪活動中，走訪團成員、統計學者許憲春表示，他對小米此前造手機，這麼短的時間內就可以造車感到非常震撼。他認爲，小米在汽車行業最尖端、最難的領域，短時間解決了很多問題，非常具有挑戰性，也令人感到佩服。
對此，小米集團公關部總經理王化回應稱，小米造車不是從零起步，背後是小米14年的創業沉澱，「我們比新勢力剛開始造車的時候強很多。」他介紹說，小米汽車有着智能化優勢，智能電動汽車本質是汽車+消費電子，小米在消費電子行業積累了大量的技術和經驗。另外小米還具備研發優勢，小米集團前年承諾未來五年將投入1000億元做研發，小米2023年經調淨利潤193億元，當年研發投入超190億元，相當於拿出一整年的淨利潤來做研發，2024年小米研發投入預計將達到240億元。
王化表示，2023年小米確立了新十年的目標，就是大規模投入底層技術，致力於成爲全球硬核科技引領者。科技創新的本質就是發展新質生產力，小米集團新十年目標的確立就是要把科技創新寫入公司基因。