8月21日，數字貨運平台滿幫集團發佈了2024年第二季度業績報告。
智通財經APP獲悉，8月21日，數字貨運平台滿幫集團(YMM.US)發佈了2024年第二季度業績報告。業績顯示，二季度滿幫錄得營業收入27.6億元(人民幣，下同)，同比增長34.1%，非美國會計準則下錄得調整後營業利潤達到了7.0億元，同比增長55.1%，非美國會計準則下的調整後淨利潤達到了9.7億元，同比增長34.3%，盈利能力持續提升。
值得關注的是，儘管二季度發貨量受到了複雜多變的宏觀影響，報告期內平台履約單量仍達到了4,910萬單，再創歷史新高。在盤前召開的投資人電話會中，滿幫集團董事長兼CEO張暉介紹，滿幫上半年的履約單量同比增長達25%，大幅超出全國公路貨運量的增長速度，反映出數字化智能化物流模式正持續替代傳統的線下熟車和計劃物流。
隨着經濟的發展和物流需求的增長，公路貨運市場作爲物流體系的重要組成部分，一直保持着穩定的增長態勢。然而，曾經的傳統物流模式下的信息不對稱、效率低下等問題一度成爲制約行業進一步發展的瓶頸。數字貨運平台的出現，通過規模化、平台化的模式，以及大數據、雲計算等先進技術手段，有效解決了這些問題，提升了物流效率，降低了運營成本，市場滲透率不斷提升，帶領行業實現向上躍遷。這也正是滿幫被譽爲物流界的新質生產力的原因所在。
單量創新高的原因在於貨主、司機用戶增長帶來顯著的雙邊網絡效應。滿幫同時服務於貨主與司機兩端，貨主增加、單量增長，司機更容易接單;同時更多司機加入，貨主也能更快調車，從而繼續帶動貨主數量增長，形成貨主增長-司機增長-貨主增長-司機增長的飛輪。
報告期內，滿幫發貨貨主月活平均爲265萬人，較去年同期增長32.8%。滿幫管理層介紹，二季度以來，集團繼續加碼對貨主獲客的投入，在多個獲客渠道挖掘和轉化高質量的新貨主，並重點關注做好新用戶的履約體驗。預計未來一段時間，貨主規模仍將持續提升。
另一方面，司機對平台的依賴程度也在逐步提高。截至二季度，滿幫過去12個月的履約活躍司機數量達到了398萬，在上個季度的基礎上持續提升，並保持了高粘性。二季度，滿幫通過「秒搶好貨+司機等級體系+司機行爲分」的供給側組合拳，以流量分發和權益分配爲抓手牽引運力良性增長。未來，滿幫希望在此基礎上繼續探索司機分層機制，推動對高質量運力供給的管控牽引和匹配效率的提升。
此外，在國家對於「發展新質生產力」和「降低全社會物流成本」的引領下，除持續加大數字化智能化基建投入外，滿幫還積極推動新能源運力發展。24年上半年，集團新能源運力訂單佔比接近20%，增速翻倍。
市場觀點認爲，高市佔強飛輪，貨主及司機雙邊領先壁壘穩固是滿幫的核心競爭力，且用戶價值明顯，變現邏輯通暢。滿幫貨主數及司機數領先，雙邊網絡效應下平台價值及壁壘持續強化。在貨主端，滿幫提供省錢+省時+省心三大價值，在司機側，滿幫提供單量多+空載少+保障高的價值，此外公司還通過一系列增值服務完善用戶體驗，增強用戶粘性，帶來滿幫的收入增長確定性強。