在传统能源方面，动力新科不断增强发动机的燃烧效率、环保性能，并持续提升燃气动力的商用价值，为用户带来更高效、更环保的动力解决方案。目前公司拥有Z、R、H、D、E、G、K、W、12VK等系列电站动力，其中12VK作为明星动力产品可以满足大马力、高品质的市场需求，广泛应用于现代化工厂、医院地产、政务大厅等用电场景。与此同时，公司不断加快新品研发，逐步推进全新平台项目8Y、16VX、17J开发工作。为了应对柴油机行业的激烈竞争，公司也在加大车用、船机、电站、出口柴油机等市场开拓工作，业外市场同比增长2%，业外销售结构占比达到43.5%，创近年来新高。8月22日晚，動力新科（600841.SH）發佈了2024年半年度報告，報告顯示上半年公司實現營業收入37.12億元，實現淨利潤-6.89億元。雖然淨利潤仍爲虧損，但虧損幅度已同比收窄改善。
公開資料顯示，動力新科的前身爲上海柴油機廠，創建於1947年4月，在1993年成功改制成爲一家在上海證券交易所同時發行A股與B股的國有控股企業，歷經多年發展，公司目前已經形成「傳統能源動力+新能源動力」雙賽道的發展格局。
作爲國內老牌製造業企業，面對柴油機和重卡車行業整體產能過剩，企業間競爭激烈的外部市場環境，動力新科以「創新轉型發展」爲立足點，圍繞雙賽道發展戰略和經營目標，積極加大拓展市場和產品技術研發。
在傳統能源方面，動力新科不斷增強發動機的燃燒效率、環保性能，並持續提升燃氣動力的商用價值，爲用戶帶來更高效、更環保的動力解決方案。目前公司擁有Z、R、H、D、E、G、K、W、12VK等系列電站動力，其中12VK作爲明星動力產品可以滿足大馬力、高品質的市場需求，廣泛應用於現代化工廠、醫院地產、政務大廳等用電場景。與此同時，公司不斷加快新品研發，逐步推進全新平台項目8Y、16VX、17J開發工作。爲了應對柴油機行業的激烈競爭，公司也在加大車用、船機、電站、出口柴油機等市場開拓工作，業外市場同比增長2%，業外銷售結構佔比達到43.5%，創近年來新高。
在新能源領域，公司積極響應國家「碳中和」政策，把握新能源汽車帶動動力電池產業需求旺盛的機遇，有序推進動力電池、電驅橋、氫能源發動機等產品的研發與落地，爲行業的綠色轉型提供了強大的技術支撐。目前，電池PACK實現SUV、MPV、VAN、皮卡、輕卡、重卡的全覆蓋，電驅橋項目也在積極拓展業外市場開發，並已完成業外客戶的產品裝機，努力培育新的業務增長點。公司全資子公司實現新能源重卡銷售370輛，同比增長72.90%。
此外，動力新科也在積極佈局新能源產品出海，公司爲新能源出海成立工作組——客車電池客戶拓展工作組、工程機械電池標準箱調研工作組、電驅橋重點客戶突破工作組，努力開拓公司新能源產品業外客戶。
值得一提的是，2024年6月4日，工信部發布了《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》，公司全資子公司攜手友道智途成爲業內唯一一家貨車入圍聯合體。未來，公司將持續推動智聯網汽車商業落地，爲用戶帶來更加智能、高效的運輸解決方案。
動力新科表示，下半年，公司將繼續堅定雙賽道發展戰略，把握新能源發展帶來的產業機遇，加速佈局海外市場，爭取扭虧爲盈。
