当前，福特汽车正集中精力削减成本以刺激消费需求，推迟或取消新款电动汽车的发布，旨在避免在消费者购买力不如预期的情况下，在新车型上投入大量资金。福特汽車對其電動化戰略的再次調整，或將使其損失約19億美元。
蓋世汽車訊 據路透社報道，8月21日，福特汽車表示，將取消一款三排座電動SUV的發佈計劃，並將推遲發佈其最暢銷皮卡F-150的新款電動版。福特汽車對其電動化戰略的再次調整，或將使其損失約19億美元。
備受期待的新款福特F-150 Lightning電動皮卡將從最初計劃的2025年推遲到2027年下半年發佈。福特汽車表示，此舉將使其能夠利用成本更低的電池技術。
當前，福特汽車正集中精力削減成本以刺激消費需求，推遲或取消新款電動汽車的發佈，旨在避免在消費者購買力不如預期的情況下，在新車型上投入大量資金。
福特汽車首席財務官John Lawler在一份聲明中說道：「鑑於汽車定價和利潤率受到壓縮，我們已決定調整產品和技術路線圖以及產能佈局，以實現我們的目標，即所有新車型在上市後的前12個月內實現正向的息稅前利潤（EBIT）。」
同時，福特汽車加大了對混合動力汽車的投資。隨着消費者對成本較低的混合動力汽車需求的增加，福特汽車和豐田汽車等汽車製造商的混合動力汽車銷量激增。雖然福特汽車擱置了電動三排座SUV的生產計劃，但正計劃在該細分市場推出混合動力汽車，旨在通過長途旅行車型吸引客戶。
對於之前計劃中的三排座SUV，福特汽車將進行約4億美元的特殊非現金費用減值，這還可能導致最高達15億美元的額外費用和現金支出。鑑於混合動力汽車越來越受到重視，福特汽車表示，其年度資本支出中用於純電動汽車的份額將從40%降至約30%。
福特汽車首席執行官Jim Farley表示，電動汽車銷量增長減緩的主要解決方案之一是降低這些車型的生產成本。這是關乎福特汽車未來可持續發展的關鍵目標。此前福特汽車預計，今年僅在電動汽車業務上就會虧損最高達55億美元。
隨着中國競爭對手和特斯拉繼續降低電動汽車的生產成本，Jim Farley表示，他正在把福特的未來押注在加州的專業團隊上，他們一直在開發一種平價電動汽車的架構。基於這項新技術的首款車型將是計劃於2027年發佈的一款中型電動皮卡。
福特汽車表示，近年來，該公司一直專注於皮卡和商用車等優勢業務領域，並將在未來車型陣容中增加新款中型電動皮卡和廂式車。福特汽車稱，將於2026年在俄亥俄州裝配廠開始生產電動商用廂式車，希望藉此擴大其在汽油發動機商用車市場的成功。
福特汽車還表示，將把一些電池生產轉移到美國，以符合美國《通脹削減法案》（IRA）下的激勵措施，並進一步降低成本，這是Jim Farley的首要任務。
福特汽車與韓國LG新能源（LG Energy Solution）合作生產Mustang Mach-E汽車的電池，該公司將把其部分生產從波蘭轉移到密歇根州Holland。Jim Farley在一份聲明中說道：「平價汽車始於平價電池。」
福特汽車另外一家與SK Innovation在肯塔基州成立的合資企業將於2025年中期開始爲E-Transit廂式車生產電池，並於2025年底在田納西州爲福特新電動商用廂式車生產電池。
福特汽車表示，其密歇根州電池工廠的磷酸鐵鋰電池（LFP）生產將於2026年如期開始，並將符合美國《通脹削減法案》的優惠條件。
除此之外，福特汽車還從中國寧德時代（CATL）獲得了其磷酸鐵鋰電池的技術許可，這一協議雖然受到了一些美國議員的強烈批評，但福特汽車的一位發言人表示，協議的條款沒有改變。
福特汽車還表示，將在2025年上半年提供電氣化、技術、盈利能力和資本需求等最新信息。（蓋世汽車 言奇）
