極氪上市後的首份業績來了。
根據業績,2024年第二季度,極氪交付車輛54811台,同比增長100%,創下品牌開啓交付以來最好的一季度表現;實現營業收入超200億元,創新高,同比增長58%,環比增長36%;整車毛利率達到14.2%,同比提升0.6個百分點,環比提升0.2個百分點。
投資者的反響也較爲積極。據悉,截至8月21日美股收盤,極氪股價報16.8美元,漲幅達10.71%。
從關鍵經營指標來看,極氪確實展現了較強的增長衝勁,並一定程度反映了市場的高景氣。中國汽車工業協會數據顯示,2024年1-6月,我國新能源汽車產銷量分別達492.9萬輛和494.4萬輛,同比分別增長30.1%和32%,市場佔有率達35.2%。
對此,中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示:「新能源汽車消費已經成爲一種新消費風潮,尤其在『油電同價』『電比油低』之後,越來越多消費者更願意購買新能源汽車。」
不過,衆所周知,當前新能源汽車行業的競爭持續白熱化,相關車企要實現銷量突破,其實並非易事,而極氪的此輪增長,也依託於一套基礎打法。
據天眼查,極氪成立於2021年,短短三年多時間,其已經發布上市了包括極氪001、極氪007、極氪009、極氪X在內的四款車型,對銷量增長具有協同推動作用。
其中,極氪001是公司強大的增收主力,在二季度連續三個月交付量破萬,穩居25萬元以上純電動汽車市場的銷量冠軍。
而要想實現這樣的產品放量表現,需要企業從研發、渠道佈局等方面加強馬力。據業績,在研發層面,自成立以來,極氪累計投入研發超215億元,今年二季度公司研發投入也達到26.2億元,同比增長近90%。
基於全棧自研,極氪智能駕駛水平正在持續提升。據公司透露,在售價不變的前提下,2025款極氪001全系智駕能力將得到較大提升,包括智能駕駛芯片替換成爲英偉達雙OrinX智駕芯片,算力從48TOPS升級到508TOPS,單片算力是特斯拉HW3.0的3.5倍等。
而在渠道建設層面,業績顯示,截至2024年7月底,極氪已在全球開設438家門店;聚合試駕、銷售、交付及售後等一站式服務的極氪家數量增至79家,並計劃在年底前增至140家。
另外,截至目前,極氪已進入瑞典、荷蘭、泰國、墨西哥等近30個國際主流市場,到年底將進入全球50個國家和地區。
整體來看,從產品研發、渠道建設等方面出發,極氪已經形成不錯的發展底色。值得一提的是,今年下半年,極氪將推出極氪7X、極氪MIX兩款新車,前者預計在9月底上市,後者將在四季度正式上市,公司的業績增長或將有更大支撐。
不過,這一過程中,保持盈虧平衡也是一大難點。目前,雖然剔除股份支付影響後,極氪實現扭虧爲盈,但是研發、銷售等方面的固有支出,還是會給企業帶來不小的盈利壓力。業績數據顯示,今年二季度,極氪銷售及管理費用已同比增長61.3%至26.05億元。
另外,爲了推進銷量增長,極氪還有一些降價舉措。比如,2025款極氪007,除了頂配四驅性能版,其他版本均有2-3萬元降價幅度且配置升級。這樣的決策或也會對公司盈利造成一定影響。
而在業績電話會議上,公司管理層表示,在第二季度扭虧之後,預計今年下半年極氪的毛利率水平還將持續提高,並給出全年將保持15%的整車毛利率指引。
至於能不能達成階段性目標,還看極氪是否掌握了更有效的發展方法論。
原文標題 : 極氪首份「成績單」披露,「扭虧爲盈」信號已釋放