报告指出，2024年上半年，汽车市场继续保持增长态势，新能源汽车继续保持高速增长，渗透率持续提高。与此同时，市场竞争激烈，价格战频发，品牌厂家、经销商通过降价促销的手段来争夺市场，以达成销量目标。“以价换量”的策略，使主机厂和经销商不得不面临著利润水平下降的严峻挑战。汽車經銷商走勢分化，截至發稿，中升控股(00881)跌3.79%，報8.88港元；美東汽車(01268)跌1.72%，報1.71港元；永達汽車(03669)漲3.88%，報1.34港元。
智通財經APP獲悉，汽車經銷商走勢分化，截至發稿，中升控股(00881)跌3.79%，報8.88港元；美東汽車(01268)跌1.72%，報1.71港元；永達汽車(03669)漲3.88%，報1.34港元。
消息面上，中國汽車流通協會發布2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告顯示，2024年上半年，經銷商虧損的比例達到50.8%，盈利的比例35.4%，虧損面較上年明顯擴大。在經銷商利潤結構中，新車銷售虧損嚴重，新車毛利貢獻爲負數，且虧損持續擴大。平均單店毛利總額較2023年有較大幅度縮減，尤其新車業務平均單店虧損額達178萬元人民幣。
報告指出，2024年上半年，汽車市場繼續保持增長態勢，新能源汽車繼續保持高速增長，滲透率持續提高。與此同時，市場競爭激烈，價格戰頻發，品牌廠家、經銷商通過降價促銷的手段來爭奪市場，以達成銷量目標。「以價換量」的策略，使主機廠和經銷商不得不面臨著利潤水平下降的嚴峻挑戰。