在車市價格戰愈演愈烈、行業內卷升級的上半年，吉利汽車控股有限公司（下稱「吉利汽車」）（0175.HK）逆勢交出了一份亮眼的中報成績單。
業績顯示，今年上半年，吉利汽車營收達1073億元，同比增長46.6%；扣非股東應占溢利33.7億元，同比增長114%；淨現金水平上升25.4%至357億元，創歷史新高。
多項財務指標狂飆背後，吉利汽車已預見重新輝煌的曙光。
「2024年上半年，吉利汽車新能源銷量佔比大幅提升，燃油車重新回到自主品牌第一名，已經看到了吉利汽車重新輝煌的曙光。」在吉利汽車中期業績發佈會伊始，其行政總裁及執行董事桂生悅語帶激動。
在其看來，這份底氣主要來源於兩個層面。一方面來源於銷量的強勁增長勢頭，接下去每半年的銷量都會是歷史新高；另一方面來源於新能源，伴隨公司在各個價格段的合理佈局，在規模化效應和智能化技術的共同提升之下，新能源板塊扭虧爲盈的局面將很快到來。疊加吉利汽車在傳統燃油車領域的強大引領能力，吉利汽車很快將迎來重現曙光的局面。
快速調整，穩步前進，營收破千億背後，吉利汽車憑什麼？其又做對了什麼？這些答案，在最新出爐的中報中，或可一窺。
油電齊驅，多品牌造血能力不斷提升
對一家造車企業而言，要做到基業長青,永遠要靠硬核產品力說話。
從中報來看，吉利不僅做到多品牌全面發力、造血能力不斷提升，還實現新能源、燃油車並駕齊驅的局面。
數據顯示，今年上半年，吉利汽車累計總銷量95.6萬輛，同比增長41%；新能源產品（含吉利、領克、極氪）銷量32萬輛，同比增長117%，新能源產品滲透率由去年同期21.8%提升至33.5%，連續3個月持續同比、環比雙增長，位居新能源品牌第一梯隊。
分品牌來看，今年上半年，中高端新能源系列吉利銀河累計銷量8.1萬輛，同比大增約742%，月均銷量破萬。首款純電SUV吉利銀河E5於8月上市，與其他三款構成吉利銀河「純電+電混、轎車+SUV」的產品佈局。
領克品牌上半年實現總銷量126000台，同比勁增53.6%。截至今年6月底，領克累計銷售超117萬台。其中，2024上半年領克新能源累計銷量爲64072台，佔比達50.9%創新高。
報告期內，極氪共交付87870台，同比增長106%。其中，6月交付20106台，單月交付首次突破2萬大關，創歷史新高。在業績上，極氪2024年Q2季度實現營收200億元，同、環比均大幅增長，撇除股權支付後近盈虧平衡（按香港財務報告準則）。在大多新勢力車企仍大幅虧損的背景下，作爲一個僅創業3年的新品牌，極氪速度再度刷新。
在新品節奏上，據吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧透露，今年下半年，極氪將推出兩款新車，其中，極氪7X將在8月底的成都車展全球首秀，預計在9月底上市發佈。極氪MIX將在四季度正式上市發佈。這兩款車型都將搭載極氪自研的浩瀚智駕2.0。此外，極氪首款搭載英偉達索爾（Thor）芯片的全新大型旗艦SUV，預計將在2025年四季度發佈。
在燃油車基本盤方面，以「中國星」爲代表的高價值產品，持續帶動吉利踐行品牌向上、價值向上的目標。星越L、星瑞等高端系列產品銷量持續增長，2024年上半年，「中國星」高端系列銷量205479輛，同比增長56%，佔吉利品牌（含幾何）約27.7%。
在多品牌共同發力，以及規模效應和產品結構優化加持下，目前吉利汽車的盈利能力顯著提升，報告期內，其毛利總額大幅提升至162億元，毛利率高達15.1%。同時，集團營銷成本控制卓有成效, 管理效率進一步提升，銷售費用率與行政費用率均同比下降。
只打價值戰，智能化長板更長
在過去多場業績會上，吉利汽車的管理層屢提「不打價格戰，只打價值戰」。
在其看來，企業之間的競爭是產品競爭，產品之間的競爭是成本競爭，吉利通過自身技術能力與成本管控上的優勢，專注打造高價值的產品，總體來講吉利只打「價值戰」、不打「價格戰」。落到實際，吉利汽車也是言行一致。
「在有關價格戰的問題上表示，吉利汽車始終堅持市場定價發展，所有的產品遵循市場目標，優先讓產品保持市場競爭力，也就是說讓客戶的利益不受損。」吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱在業績會上重申。
其直言，吉利汽車堅持把質量放在產品基礎之上，保障客戶長期的利益不受損。基於這兩點，要做到既保持產品競爭力，又要讓產品成本得到有效的控制。
如何保持產品競爭力，吉利的答案是：加大研發投入，保證在覈心三電、智能化技術等領域的創新優勢。數據顯示，今年上半年，吉利汽車研發總投入同比增長17.9%至70億元。
目前，「智能吉利2025」正加快落地，智能化長板越來越長。以智駕爲例，極氪智能駕駛採用合作與自研兩條腿走路，全棧自研的浩瀚智駕已獲得上海、杭州、寧波L3自動駕駛測試牌照；領克高精地圖已覆蓋全國除港澳臺地區外的所有區域範圍，領克高速、高架NOA已在領克08正式上車；今年2月，吉利未來出行星座一箭11星成功入軌，標誌着吉利「天地一體化」大出行生態進一步完善，將賦能吉利旗下車型自動駕駛及智能網聯服務。
在智能座艙方面，吉利汽車聯合星紀魅族共同打造的「銀河 Flyme Auto」智能座艙系統，通過手機和車機的無感互聯，聚焦用戶座艙使用場景的智能交互需求。依託車規級7nm座艙芯片「龍鷹一號」，及吉利星睿智算中心的雲端算力加持下，消費者將擁有更迅捷的車機響應速度和更清晰的感官體驗。
在時下最熱的人工智能領域，吉利也進行了前瞻佈局。今年1月，吉利星睿AI大模型正式發佈。星睿AI大模型是以吉利星睿智算中心爲算力底座的自研基礎大模型，具有應用場景豐富、算力強大、汽車專業知識體系完備，數據與模型安全可靠等特點。目前，多款基於星睿AI大模型打造的AI原生應用，已經在銀河L6、銀河L7、銀河E8等多款智能電動產品上搭載。
此外，神盾短刀電池、銀河11合1智能電驅、GEA全球智能新能源架構等高價值技術的應用，正不斷推動行業科技平權，爲更多消費者帶來價值共享。
吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝在業績會上表示，爲了支持汽車主營業務的發展，吉利已經在基礎研發、架構開發、電池、芯片等多個科技生態領域進行佈局。依託沃爾沃和吉利汽車兩個核心業務主體業務的良好業績，以及其他業務的良好改善，吉利控股保持良好的財務狀況，現金儲備豐富，資產負債率穩健良好。
未來，吉利將在供應鏈、製造、研發、質量管理、全球市場開拓、全球產能利用等領域持續深入推進，基於協同效應的持續顯現，吉利控股的收益仍會繼續保持增長趨勢。
出海業務成新盈利點，全球化進程加速
在中期業績發佈會上，吉利汽車的出海業務成爲投資者關注的焦點，其亮眼的銷量成績、強勁的盈利表現也屢被提及。
業績顯示，今年上半年，吉利集團累計出口銷量19.7萬輛，同比增長超67%，跑贏市場大盤。基於向好的態勢，吉利汽車此前已將海外出口目標從年初的33萬上調至38萬台。
分品牌來看，吉利品牌在中東、亞太、非洲、拉美、歐洲等多個區域深化佈局，上半年在海外30個國家完成12款產品的上市；自2021年領克歐洲戰略落地至2024年上半年，領克全球海外出運量超7.2萬輛；極氪品牌國際化進程加快，已進入瑞典、荷蘭、阿聯酋、沙特、墨西哥等30個國家，極氪001及極氪X已開啓海外交付。
此外，吉利汽車也在不斷牽手國際車企，通過投資、持股等方式實現多贏，提升海外業務盈利表現。
其中，吉利持有34.02%股份的雷諾韓國，上半年累計銷量爲4.2萬輛，淨利潤0.85億元。在韓國及歐美市場擁有穩定的投資回報，2023年、2024年上半年分別收到1.8億、1.5億元股息。
今年5月31日，HORSE Powertrain合資公司（以下簡稱HORSE）正式成立，由吉利控股、吉利汽車和雷諾集團共同出資。HORSE在全球範圍內擁有17家工廠和5個研發中心，年產能500萬套動力總成，其產品供應覆蓋了130個國家和地區，服務於包括吉利汽車、雷諾集團、沃爾沃汽車、寶騰、日產和三菱汽車公司等在內的9個主要客戶，未來盈利回報可期。
而吉利汽車集團持有49.9%股份的寶騰汽車正穩定發展，其上半年銷量7.8萬輛，淨利潤達1.26億元。
對於未來的國際業務發展規劃，淦家閱指出，吉利作爲一家全球化企業，具備豐富的國際化資源，擁有衆多的優勢海外模式。以寶騰模式爲例，通過產品、技術、供應鏈、人才等輸出，寶騰模式已經發展爲東盟的典範模式。「未來，公司將繼續激活墨西哥、中亞五國等潛力市場，快速拓展越南、澳新、印尼等新興市場，通過多重方式推進國際業務發展。」
回顧此次中報亮點，營收首破千億、暴賺超百億、淨利飆漲5倍等跑贏大盤的數據，放在行業內卷升級的上半年來看，每一條顯然都得來不易。而展望未來，在多品牌新品強週期開啓，前沿科技賦能的高價值產品加持，以及全球化進程不斷加速下，這些成績僅僅只是開始。
（文章來源：藍鯨財經）