①在7月歐洲純電動車市場中，寶馬的註冊量同比上升35%至14,869輛，特斯拉的銷量同比下降了16%至14,561輛；②JATO報告指出，儘管特斯拉Model Y和Model 3繼續在2024全年排名中佔據主導地位，但它們最近均有所下滑。
財聯社8月23日訊（編輯 趙昊）上月，寶馬集團交付量超越特斯拉，首次領跑歐洲純電動汽車（BEV）市場。在其他汽車製造商舉步維艱之際，這家德國車企仍能延續強勁的增長勢頭。
當地時間週四（8月22日），汽車市場調研公司JATO Dynamics發佈了針對28個歐洲市場的數據報告。具體來看，歐洲7月份新車註冊量同比上升1.5%達到103萬輛，年初至今的註冊量則接近790萬輛。
與此同時，電動汽車註冊量上月的註冊量爲13.93萬輛，同比下降了6%，市場份額也從去年同期的14.6%下降到13.5%。
JATO全球高級分析師Felipe Munoz寫道：「（歐洲）電動汽車的激勵措施和未來缺乏明確性，繼續阻礙消費者購買的慾望。這些因素疊加電動汽車的低殘值，導致了7月份的下降。」
來源：JATO Dynamics官網
在7月的純電動汽車市場中，寶馬的註冊量同比上升35%至14,869輛，成爲當月歐洲最暢銷的品牌，特斯拉的銷量同比下降了16%至14,561輛，以308輛微弱的差距失去了這個頭銜。
JATO報告指出，儘管特斯拉Model Y和Model 3繼續在2024全年排名中佔據主導地位，但它們最近有所下滑。這導致其在歐洲的市場份額正在被寶馬和沃爾沃等本地公司蠶食。
在德國、瑞典等國停止或削減補貼後，一些車企收縮了電動汽車的野心。大衆本月表示，其正在減少德國高成本工廠的產能，有消息稱其已推遲發佈電動汽車車型「Trinity」，梅奔也在縮減其電氣化計劃和電池計劃。
JATO指出，寶馬逆勢而上主要得益於i4、iX1等電動汽車車型的強勁需求，這兩款車型的銷量超過了梅奔和奧迪同尺寸車型。另鑑於歐盟年內晚些時候可能徵收反補貼稅，特斯拉可能會繼續承壓。
除此以外，還有一個不得不提的因素，那就是特斯拉CEO埃隆·馬斯克。本月早些時候，德國日化連鎖超市巨頭Rossmann宣佈「立即」暫停購買特斯拉汽車，並且是第一家以政治立場爲由停止採購特斯拉的歐洲公司。
當時，Rossmann還發布了官方聲明解釋道，馬斯克的言論與其產品所代表的價值觀不相容，「馬斯克毫不掩飾他對特朗普的支持，而特朗普多次稱氣候變化是一場騙局，這種態度與特斯拉的使命完全背道而馳。」
德國軟件巨頭SAP則停止向員工提供特斯拉作爲公司用車，因爲馬斯克的多次降價增加了不確定性。由於頻繁降價打擊了租車公司的資產價值，歐洲的一些租車公司正要求特斯拉提供更多的非官方折扣。