①時代電氣表示，2024年上半年，收入增長受益於鐵路投資增長、客流復甦等影響，軌道交通產品驗收交付量同比增長；②時代電氣旗下宜興中車時代半導體有限公司擬投資約9.46億元建設中低壓功率組件產能建設（宜興）項目。
《科創板日報》8月24日訊（記者 吳旭光）8月23日晚間，時代電氣發佈2024年半年度報告，公司上半年實現營業收入102.84億元，同比增長19.99%；淨利潤15.07億元，同比增長30.56%。
時代電氣表示，2024年上半年的收入增長，受益於鐵路投資增長、客流復甦等影響，軌道交通產品驗收交付量同比增長，同時其功率半導體器件等新興裝備產業也帶來增量；歸母淨利潤同比增長，主要受益於收入規模同比增長。
時代電氣主要從事軌道交通裝備產品的研發、設計、製造、銷售，產品主要包括以軌道交通牽引變流系統爲主的軌道交通電氣裝備、軌道工程機械、通信信號系統等。
作爲該公司主營業務的軌道交通裝備營收增速提升明顯。今年上半年，其軌道交通裝備業務實現營收49.47億元，同比增長27.33%；2023年同期這一業務的營收爲38.85億元，同比增長6.93%。
在提升軌道交通裝備等核心競爭力方面，時代電氣表示，將緊密跟蹤行業國內外技術發展動態，把握市場發展方向，加強科技研發與市場經營的聯動等。
新興裝備產業是時代電氣在半年報中提到的營收「增量」，這是該公司在軌交以外的佈局，主要包括功率半導體器件、工業變流產品、新能源汽車電驅系統、傳感器件、海工裝備等領域。
今年上半年，時代電氣新興裝備業務實現收入40.94億元，同比增長9.21%。
其中，功率半導體是公司新興裝備的重要收入來源之一，上半年營收17.47億元，同比增長26.63%，增速有所放緩；去年同期，功率半導體營收13.80億元，比增長78.75%。
對於增速放緩的原因，時代電氣在半年報中並未具體解釋，僅表示，已有產線滿載運營，宜興3期項目穩步推進，預計2024年下半年投產，中低壓器件產能持續提升；IGBT7.5代芯片技術產品實現批量交付等。
新興裝備業務作爲第二增長極，時代電氣近年來持續加碼。
8月23日晚間，時代電氣公告，基於公司及中車時代半導體的發展戰略需求，時代電氣孫公司宜興中車時代半導體有限公司擬投資約9.46億元建設中低壓功率組件產能建設（宜興）項目。本項目的實施將新增成年產500萬隻中低壓功率組件的生產能力，增加中低壓功率組件的銷售收入。
談及軌道交通業務和新興裝備業務在2024年增速趨勢，今年4月26日，公司在接受機構投資者調研時表示，針對軌道交通業務，鐵總在2024年新造訂單上沒有給非常明確的指引。目前沒有看到新造訂單招標，公司對2024年整個軌交裝備業務板塊給出的還是略增指引。
“對於新興裝備業務板塊，2024年跑贏行業增速，其中功率半導體在電網業務上會有一些增速，在新能源發電、新能源車方面跑贏行業增速；傳感器業務也是跑贏行業增速；工業變流和海工裝備，相比2023年會有一個比較好的增長。”時代電氣補充說道。
《科創板日報》注意到，時代電氣近期人事變動頻繁。今年3月以來，該公司多次發佈高級管理人員變動的信息，包括公司總經理、董事、監事、高級管理人員和核心技術人員等在內的多種職務。
其中，2024年5月14日，尚敬因工作調動原因辭任公司總經理職務，並於 6 月 27聘任徐紹龍爲公司總經理。除此之外，上半年，該公司涉及離任的董監高、核心技術人員等更是多達10位。
此外，8月23日晚間，時代電氣發佈公告稱部分募投項目延期。
時代電氣稱，結合目前公司募投項目的實際建設情況和投資進度，將IPO首發募投項目「新產業先進技術研發應用項目」中的新能源汽車電驅系統研發應用項目預定可使用狀態時間，由2024 年調整到 2026 年。
對於項目延期原因，時代電氣表示，由於新能源汽車電驅系統研發應用項目中相關技術複雜，且公司在研發項目實施方案不斷進行調整和完善，造成上述項目研發週期延長。