台积电德累斯顿工厂仅仅是此类项目的开始，该项目的正式宣布是在动工仪式前一年——与其他宣布的进展不快的芯片工厂相比，这是一个合理的进展。德國半導體專家英飛凌計劃投資 50 億歐元在德累斯頓台積電工廠附近進行擴建，創造 1000 個新工作崗位。
日前，在德累斯頓北部地區，台積電首席執行官魏哲家、德國總理奧拉夫·舒爾茨、歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩和薩克森州州長邁克爾·克雷奇默等重要人物齊聚克洛茨謝區的一個工業園區，參加一個重要的活動。這是一座現代化芯片工廠的奠基儀式，該工廠將由台積電、博世、英飛凌和恩智浦牽頭，以歐洲半導體制造公司（ESMC）的名義建造。其目標是主要爲汽車行業提供產品。
歐盟委員會對這一進展感到高興，批准向德國政府提供 50 億歐元補貼，支持 ESMC 項目。參與該項目的公司也將貢獻 50 億歐元。該工廠預計將於 2027 年開始運營，將創造約 2000 個就業機會。在歐洲建立半導體制造業是一項戰略努力，旨在最大限度地減少歐洲大陸的依賴。
台積電德累斯頓工廠僅僅是此類項目的開始，該項目的正式宣佈是在動工儀式前一年——與其他宣佈的進展不快的芯片工廠相比，這是一個合理的進展。
英特爾的財務困境
最重要的投資計劃是馬格德堡，英特爾計劃向該市的兩家新工廠投入 300 億歐元，其中約三分之一來自政府。然而，歐盟對此的批准仍未得到批准。此外，英特爾的業務運營遠未達到最佳狀態。英特爾首席執行官帕特·基辛格 (Pat Gelsinger) 最近宣佈了一項數十億美元的成本節約計劃，導致全球約 15,000 個工作崗位流失，投資減少 20% 以上。
有人擔心這也會影響馬格德堡項目。然而，薩克森-安哈爾特州政府已公開否認這一點，而英特爾尚未發表任何官方聲明。儘管如此，基辛格內部已承諾投資包括馬格德堡在內的項目。
該項目於 2022 年宣佈開工，原定於 2023 年上半年開工，但被推遲至 2024 年底。目前，一條道路的開發工作正在進行中。計劃於 2027 年開始生產。
Wolfspeed 進展緩慢
美國公司 Wolfspeed 專門生產碳化硅功率半導體，這種半導體對於光伏和電動汽車等增長行業至關重要。該公司計劃與汽車供應商 ZF 在薩爾州的恩斯多夫市合作。這項投資於 2023 年初宣佈，但建設計劃於前一年上半年開始——這一推遲現在讓挖掘機推遲到 2025 年。
其中一個主要原因是 Wolfspeed 的業務發展陷入困境，據報道，激進投資者 Jana Partners 正在向公司管理層施壓，要求其重新評估某些投資項目，其中包括薩爾州的投資項目。
薩爾州恩斯多夫市的燃煤發電廠拆除工作於 6 月底完成，拆除工作目前正在進行中。工廠建設的投資金額目前爲 27 億歐元，其中 7 億歐元來自國家資金。工廠將於 2027 年開始生產，預計將創造數百個就業崗位。
英飛凌穩步前進
德國半導體專家英飛凌計劃投資 50 億歐元在德累斯頓台積電工廠附近進行擴建，創造 1000 個新工作崗位。其中 10 億歐元將以補貼形式提供。首席執行官 Jochen Hanebeck 表示，該項目「正在按計劃進行」。在最近接受《南德意志報》採訪時，Hanebeck 宣佈設備應在一年內交付，生產應於 2026 年開始。該項目的奠基儀式於 2023 年舉行。
該項目原定於 2023 年上半年開工，後來被推遲到 2024 年底。目前，道路通行工作正在進行中。計劃投產時間爲 2027 年。
但英飛凌也面臨利潤下滑，並啓動成本節約計劃，導致歐洲地區裁員2800人，而馬來西亞工廠也引發爭議。
本文轉載於「半導體行業觀察」，智通財經編輯：劉家殷。