高成本工艺、ADS基础版，这二者成为问界新M7 Pro最核心的看点。①高成本工藝、ADS基礎版，這二者成爲問界新M7 Pro最核心的看點。②起售價24.98萬元的問界新M7 Pro，賣一輛車要虧接近3萬元。「（問界新M7 Pro）成本擺在那裏，用料非常紮實，可以說把錢花在了看不見的地方。」餘承東表示。
財聯社8月26日訊（記者 張屹鵬）一個月內，鴻蒙智行迎來了第二場新品發佈會。在以全新產品發佈爲主的背景下，「虧錢賣車」成爲焦點話題。
8月26日，曾於去年憑一己之力「挽救」華爲智選車業務的問界M7系列再迎新車型。「問界新M7自2023年9月上市以來，累計大定突破24萬，持續蟬聯中國市場30萬以上SUV車型銷量No.1，成爲現象級爆款。」華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東宣佈問界新M7 Pro 24.98萬元起售的同時，喊出了「25萬級最好SUV」的口號。
高成本工藝、ADS基礎版，這二者成爲問界新M7 Pro最核心的看點。
最近一段時間，關於「小米賣一輛車虧6萬多」的話題持續登上多日微博熱搜，並引發不小風波。「造車很苦，但成功一定很酷。小米汽車還在投入期，希望大家理解。」小米董事長、CEO雷軍對此回應稱。
鴻蒙智行新品發佈會現場，餘承東亦透露了新車「虧錢賣」的現狀。據其介紹，起售價24.98萬元的問界新M7 Pro，賣一輛車要虧接近3萬元。「（問界新M7 Pro）成本擺在那裏，用料非常紮實，可以說把錢花在了看不見的地方。」餘承東表示。
問界新M7 Pro此次採用的是ADS基礎版，雖城區NCA、前向主動安全、前後向誤踩油門提醒/制動等功能參數少許遜色於ADS高階版，且缺少激光雷達，但前者的側向主動安全、高速城快NCA、城區LCC+（支持紅綠燈識別）、城區LCC等方面與後者保持一致，並且與ADS高階版採用同源架構。
「問界新M7 Pro搭載ADS基礎版，擁有超越行業水平的主動安全能力、超越行業水平的高速城快智駕能力、超越行業水平的泊車能力，將讓更多用戶享受智能駕駛時代的便利。」餘承東表示。
作爲本次發佈會的主角，問界在8月的交付表現不如往月強勢，這也引發了行業的諸多猜測。「我們並沒有發生什麼事情，只是爲接下來創造全新的速度與記錄做好一切準備。」賽力斯汽車總裁何利揚表示，問界M7系列單月峯值產能超過3萬台，並於8月份啓動了高溫技改，交付隨之出現波動。「我們承諾，問界新M7 Pro上市第一週交付量3000台，上市首月交付超1萬台，交付週期2-4周。」
