2024年8月27日
川崎汽船股份有限公司
商船三井股份有限公司
日本郵船股票型公司
三菱造船股份有限公司
今治造船股份有限公司
日本海事聯合有限公司
日本造船株式會社
◆爲實現國際大規模液化CO2海上運輸，川崎汽船、商船三井、日本郵船、三菱造船、今治造船、日本海事聯合、日本船廠開始共同研究以確立液化CO2運輸船的標準規格和標準船型
未來將進行共同研究，利用氨燃料等脫碳技術，設計、開發和建造新型燃料船。
川崎汽船股票公司（總裁：明珍 幸一，總部：東京都千代田區）、商船三井股票公司（總裁：橋本 剛，總部：東京都港區）、日本郵船股票公司（總裁：曾我 貴也，總部：東京都千代田區）的3家公司，現已開始共同研究三菱重工群的三菱造船股票公司（總裁：上田 伸，總部：東京都港區）、今治造船股票公司（總裁：檜垣 幸人，總部：愛媛縣今治市）、日本海洋聯合股票公司（總裁：灘 信之，總部：神奈川縣橫濱市），以及今治造船和JMU的合資經營設計公司，即日本Shipyard株式會社（總裁：檜垣 清志，總部：東京都千代田區），着手確立液化CO2運輸船（LCO2運輸船）的標準規格和標準船型。
在國內收集的CO2將被運往儲存地點，需要擴大各種CCS（二氧化碳捕集和儲存）項目中LCO2運輸船的需求，因此需要在國內穩定地建造和供應LCO2運輸船，以實現CCS價值鏈並提高經濟性。因此，上述7家公司在共同意識到LCO2運輸船的標準規格和標準船型的確立以及建造供應鏈的重要性之下，決定進行共同研究。
本次研究將針對LCO2運輸船進行，併力圖實現國內其他造船廠的建造可能。此外，爲了進一步拓展，不僅是LCO2運輸船，還包括利用新型燃料船（如氨燃料等）的可行性被期權鏈化，我們希望共同拓展業界，包括其他共同認識這些問題的造船廠，建立特定框架，以更廣泛地與行業相關人士合作，爲脫碳社會的進一步發展做出貢獻。