2024年8月27日
川崎汽船股份有限公司
商船三井股份有限公司
日本郵船股票型公司
三菱造船股份有限公司
今治造船股份有限公司
日本海事聯合有限公司
日本造船株式會社
◆爲實現國際大規模液化CO2海上運輸,川崎汽船、商船三井、日本郵船、三菱造船、今治造船、日本海事聯合、日本船廠開始共同研究以確立液化CO2運輸船的標準規格和標準船型
未來將進行共同研究,利用氨燃料等脫碳技術,設計、開發和建造新型燃料船。
川崎汽船股票公司(總裁:明珍 幸一,總部:東京都千代田區)、商船三井股票公司(總裁:橋本 剛,總部:東京都港區)、日本郵船股票公司(總裁:曾我 貴也,總部:東京都千代田區)的3家公司,現已開始共同研究三菱重工群的三菱造船股票公司(總裁:上田 伸,總部:東京都港區)、今治造船股票公司(總裁:檜垣 幸人,總部:愛媛縣今治市)、日本海洋聯合股票公司(總裁:灘 信之,總部:神奈川縣橫濱市),以及今治造船和JMU的合資經營設計公司,即日本Shipyard株式會社(總裁:檜垣 清志,總部:東京都千代田區),着手確立液化CO2運輸船(LCO2運輸船)的標準規格和標準船型。
在國內收集的CO2將被運往儲存地點,需要擴大各種CCS(二氧化碳捕集和儲存)項目中LCO2運輸船的需求,因此需要在國內穩定地建造和供應LCO2運輸船,以實現CCS價值鏈並提高經濟性。因此,上述7家公司在共同意識到LCO2運輸船的標準規格和標準船型的確立以及建造供應鏈的重要性之下,決定進行共同研究。
本次研究將針對LCO2運輸船進行,併力圖實現國內其他造船廠的建造可能。此外,爲了進一步拓展,不僅是LCO2運輸船,還包括利用新型燃料船(如氨燃料等)的可行性被期權鏈化,我們希望共同拓展業界,包括其他共同認識這些問題的造船廠,建立特定框架,以更廣泛地與行業相關人士合作,爲脫碳社會的進一步發展做出貢獻。