如果要評選2024年我國經濟十大關鍵詞的榜單，「新質生產力」必然有一席之地，甚至於大概率會排在首位。
政策面多次提及新質生產力的發展。「加快發展新質生產力」更是被寫入2024年政府工作報告，被列爲2024年十大工作任務之一。今年7月，三中全會也再度強調「發展新質生產力」。
何爲新質生產力？首要在於「新」，即以科技創新爲驅動，改變傳統經濟增長方式和生產力發展路徑，符合新發展理念的先進生產力，需要符合高科技、高效能、高質量特徵。
物流行業作爲國民經濟的基礎性產業，是將生產、分配、流通、消費各個環節串聯起來的樞紐，理應成爲新質生產力變革的核心內容之一。
那麼，落腳到物流行業上，新質生產力又該具備怎樣的內涵呢？
滿幫的最新中報，或許能給我們一份參考。
一、解決行業痛點，營收利潤雙位數增長
這次中報，滿幫的表現再度超出市場預期。
上半年，滿幫實現營業收入27.6億元（人民幣，下同），同比增長34.1%，非美國會計準則下的調整後營業利潤達到了7.0億元，同比增長55.1%；非美國會計準則下的調整後淨利潤達到了9.7億元，同比增長34.3%。
能夠取得營收利潤雙位數增長的成績，並不容易。根據wind數據，今年二季度我國公路貨運量共計107.67億噸，同比增長3.17%。
在宏觀經濟錯綜複雜的背景下，滿幫能夠實現逆勢增長，關鍵在於解決了行業痛點。
過往，公路貨運呈現「散亂小」的特徵，不標準、不規範的現象充斥着行業。
對於貨主而言，容易被中介渠道層層加價壓縮利潤空間，且運輸途中的信息不能得到及時反饋；對於司機來說，貨運信息不透明疊加行業競爭激烈，空載率高、中介環節多等問題削減自身收入。
滿幫作爲一家貨運平台，主要是撮合貨主和司機的交易，解決了信息不對稱問題，這符合頂層設計方面不斷強調的「降低全社會物流成本」指引。
「降低全社會物流成本」的本意，並非降低物流行業利潤空間，而是通過增強物流行業效率、強化從業者核心競爭力的方式，提升經濟運行效率，讓生產端和消費端都能獲得實惠，這與新質生產力發展的內涵高度一致。
從這個角度來看，滿幫構築的貨運平台，就是物流行業新質生產力的樣本。
二、滿幫給出了怎樣的示範？
在互聯網紅利加持及馬太效應的作用下，滿幫平台貨主司機雙邊效應不斷加強，創下公路貨運平台龍頭地位。
但在如今強調新質生產力發展的背景下，滿幫也在積極探索高質量發展，並找準了前進方向，即數字化、智能化、綠色化，持續聚焦新質物流基礎設施的建設與生機。
1）數字化+智能化
正如上文所說，貨運平台的本質在於撮合貨主和司機雙方實現交易。
滿幫通過大數據、雲計算、人工智能等技術的應用，打破信息孤島，改變過去貨源依靠「熟人介紹」的傳統方式，實現了物流信息的實時共享和智能匹配，極大地提升了物流效率和服務質量。
對於貨主而言，「省時省力又省錢」是核心訴求。滿幫可以依託智能算法，讓貨主需求在幾分鐘甚至幾秒之內就得到司機響應，既省去了中間環節，又能提供豐富多樣的運力方案滿足貨主的差異化需求。
尤其對於3000萬中小貨主而言，非標準化、即時性貨運需求更需要快速響應能力，對於平台的匹配精準度與響應速度要求極高，運輸成本動輒佔總成本超10%的大佔比更是讓中小貨主對於運價及其敏感。滿幫精準定位中小直客，讓中小企業貨主能夠擺脫運輸掣肘，專心於自身業務運營，體現了其對中小貨主需求的深刻理解。二季度，滿幫平台上直客的履約訂單佔比已達到48%
不僅如此，滿幫作爲平台方，還切入貨運交易雙方，提供擔保交易服務模式，進一步增強了貨主的信心。
二季度，滿幫發貨貨主月活再創新高，達到265萬，同比提升32.8%。
對於司機而言，在越來越飽和的貨運賽道能夠快速找到足夠的訂單才是關鍵，滿幫平台的海量貨主訂單已然是司機們的不二之選。此外，滿幫還能通過良好的路線規劃，幫助司機降低空駛率、空載率、空置率，賺更多錢。
截至二季度，過去12個月的履約活躍司機用戶達到398萬，繼續保持增長態勢。
此外，爲了篩選出更優質的交易雙方，滿幫建立了完善的評價機制。一方面，根據完單量、成交率、取消率等指標構建貨主信用評價體系；另一方面，通過「秒搶好貨+司機等級體系+司機行爲分」讓優質運力獲得更多優質訂單，提升供給側服務質量，促使整個平台生態良性發展。
隨着貨主、司機兩端信息鏈條愈發暢通，疊加良好運營機制篩選，平台生態良性繁榮報告期內平台履約單量達到了4910萬單，再創歷史新高，且增速超出全國公路貨運量增速，同比增長達25%。
2）綠色化
從滿幫成立的過程來看，數字化、智能化是其天然具備的基因，而綠色化則體現了其對物流行業未來發展的深刻洞察。
如果要說未來三十年內有什麼確定性的發展方向，綠色低碳一定是其中之一。
近年來，各行各業都在遵循碳中和目標指引實現轉型升級，物流行業作爲一個能源消耗大戶，每天消耗巨量能源，產生大量碳排放。根據《中國綠色物流發展報告（2023）》，物流行業佔全國碳排放總量的9%左右。
從整個碳中和大局考量，物流行業的綠色低碳轉型迫在眉睫。
爲此，滿幫通過推廣新能源車輛、優化運輸結構，助力物流行業實現綠色轉型。上半年，滿幫履約訂單中新能源運力佔比接近20%，新能源運力訂單增速翻倍。
加大新能源運力比例，既是社會責任的體現，也是着眼於長期發展的必要舉措。根據乘聯會8月8日發佈的最新數據, 7月新能源車在國內市場滲透率達到51%,首次超過了油車。隨着新能源汽車滲透率越來越高，提早將新能源運力納入運營體系之中無疑會佔據先發優勢，有助於公司運營提前適應新能源運力時代。
其實，滿幫通過大數據、雲計算等技術可以爲司機提供最優的貨物運輸方案，並提高車輛使用效率，本質上也是降低了單位貨運量帶來的碳排放。
三、結語
受超預期業績刺激，滿幫於21日業績發佈當日晚間一度漲超5%。同時，多家大行發佈報告，表達了對滿幫後續盈利能力提升的看好。
中金公司報告指出，隨着較高毛利率的在線交易業務收入佔比提升，公司利潤率將持續提升，給予滿幫12.2美元目標價；華興資本也有類似觀點，其認爲滿幫憑藉超強執行力，能夠抵消宏觀經濟的負面因素，進而維持利潤增長，並給予了15.1美元的目標價。
除此之外，多家頂級機構也用真金白銀對滿幫未來發展表達了積極態度。今年二季度，摩根大通、摩根士丹利、野村證券及高盛等頂級機構的資管部均大幅加倉滿幫。富達國際和景林資產也在本季度繼續增持。歐洲頂級外資銀行挪威銀行以及瑞士知名資產管理公司百達（Pictet）亦在本季度重新開倉滿幫。
機構的投票固然具有參考價值，但更重要的還是，滿幫作爲行業領軍者，能夠持續創新，不斷探索物流行業的新業態、新模式，爲物流行業新質生產力發展提供了一份高分答卷。