小米汽车现状日前，小米發佈了第二季度業績，隨後，話題#小米 汽車 賣一輛虧6萬#登上不少平台熱搜，實際上這種計算方式不科學也不正確。
市場調查機構Canalys今天發佈《小米強勢進軍 新能源 汽車市場的機遇與挑戰》報告，認爲小米作爲一個科技公司，通過激發市場熱情並交付超出客戶滿意度的產品，成功地超越了中國一些成熟的新能源品牌。
該機構認爲小米未來的成功在很大程度上取決於它能否保持這種勢頭，並在沒有重大挫折的情況下實現預定目標。
小米汽車現狀
根據小米最新業績，小米 SU7在中國交付量達到27307 台，平均售價爲人民幣22.9萬元（約3.2萬美元）。
小米設定在2024年11月銷量達到10萬台，以及全年12萬台的銷量目標，這一成績彰顯了小米在產品定義、定價策略以及目標用戶需求分析方面的能力。
35萬輛是節點
小米正在加快生產步伐，確保順利、準時地交付，同時保持產品質量和用戶體驗。在全球擴展之前，小米需要進一步鞏固其在國內市場的地位，打造更完善的產品矩陣，並兌現其技術和OTA更新的承諾。
小米預計當小米中國年銷量達到約35萬台時，將是其考慮進軍全球市場的關鍵時間節點，屆時小米在關鍵國際市場建立的戰略合作伙伴關係和生態系統將在小米全球化目標中起到重要作用。
15.4%的毛利率
小米15.4%的毛利率相當可觀，尤其是與特斯拉（13.9%）、蔚來（9.2%）和極氪（14.2%）等同類 新能源車 企相比。
這一強勁的利潤率得益於供應鏈合作伙伴的信任與支持，以及小米在其智能設備業務中所積累的供應鏈管理經驗。
核心差異化優勢
IT之家援引該機構報告，小米現有的生態系統和AI能力才是真正吸引忠實米粉和新買家的核心差異化因素。
對於小米來說，首款產品的成功只是一個起點，其應對未來挑戰的能力將決定其能否真正顛覆汽車行業。
