Ross Gerber表示，随着时间的推移，他逐渐减少了对特斯拉的投资，因为他不再相信特斯拉能够实现几年前甚至最近设定的目标，特别是在卖车方面。特斯拉在机器人和全自动驾驶技术上的乐观宣传其实是在转移注意力，掩盖了他们迫切需要卖出更多汽车的现实。他强调，特斯拉今年、明年以及后年都需要卖出更多车，因为这些新技术短期内不会带来什么实际影响。特斯拉長期投資者Ross Gerber表示，似乎沒有人再對購買特斯拉的汽車感興趣了，特斯拉股票正陷入「泥潭」，由於特斯拉的擔憂日益加劇，他已出售了價值約6000萬美元的特斯拉約一半持倉。
特斯拉長期投資者Ross Gerber表示，他賣掉了特斯拉約一半持倉，因爲他覺得市場對特斯拉的汽車或機器人不再那麼感興趣了。
自從特斯拉CEO馬斯克在2022年收購推特以來，Gerber就一直公開批評馬斯克。他在最近在接受雅虎財經採訪時透露，他已經出售了大約6000萬美元的特斯拉股票，但他管理的投資基金仍然持有價值5000萬美元的特斯拉股份。
Ross Gerber表示，隨着時間的推移，他逐漸減少了對特斯拉的投資，因爲他不再相信特斯拉能夠實現幾年前甚至最近設定的目標，特別是在賣車方面。特斯拉在機器人和全自動駕駛技術上的樂觀宣傳其實是在轉移注意力，掩蓋了他們迫切需要賣出更多汽車的現實。他強調，特斯拉今年、明年以及後年都需要賣出更多車，因爲這些新技術短期內不會帶來什麼實際影響。
Ross Gerber指出：「二手車市場上舊特斯拉車也很多，賣車都只能靠打折，而他自己也無法以合理的價格賣掉自己的特斯拉汽車。特斯拉現在的狀況像是陷入了困境，雖然公司擁有行業中最好的產品，但CEO馬斯克似乎並不專注於公司的核心業務，也不努力推銷這些車，特斯拉的銷售正在下滑，如果有人期待特斯拉下一季度的業績會很好，那就是錯的。現在，特斯拉基本上只能通過不斷打折來賣車，銷量明顯在下降。」
不僅是Gerber，近年來，馬斯克對特斯拉的領導地位愈發受到投資者和立法者的密切關注。最近，美國參議員伊麗莎白·禾倫（Elizabeth Warren）向特斯拉董事會發了一封信，呼籲高管們確保馬斯克在財務上對特斯拉的股東負責。
雖然一些分析師認爲特斯拉作爲一家AI公司被低估了，但Gerber認爲，AI不太可能拯救特斯拉。他推測，由於人們對馬斯克在推特（現在改名爲X）的混亂管理感到懷疑，人們對馬斯克的信任度不高，因此特斯拉的人形機器人可能不會有很大的市場需求。
Gerber用一個簡單的例子來說明這個問題：「你可以去問問你的鄰居，有多少人願意買一個由馬斯克製造的人形機器人？答案是零，沒人想要馬斯克造的機器人。爲什麼？因爲誰會信任它呢？」
他還補充說：「我最不需要的就是一個由馬斯克製造的機器人在我家裏，所以我不知道他們是否考慮過如何效地營銷這個產品。」
除Gerber外，其他特斯拉的投資者也開始對公司的發展方向感到懷疑。這些質疑體現在了股價上，由於銷量下滑、市場競爭加劇，以及馬斯克的法律糾紛帶來的負面影響，截至週一收盤，特斯股價今年已累計跌逾15.8%。
