申万宏源相关研报认为，汽车后市场是个坡长雪厚的赛道。目前美国汽车售后市场已经诞生了AutoZone这样市值达500亿美元以上的上市公司；即使市值较低的Advance Auto Parts，也达27亿美元，比中驰车福的市值超出8倍以上。这意味着中驰车福有长足的增长空间。國內領先的汽車產業供應鏈數字化雲平台，中馳車福今日登陸納斯達克，股票代碼爲"AZI"。
中馳車福成立於2010年，是中國成立最早的汽車產業供應鏈數字化服務商之一，由原聯想集團全球副總裁張後啓創立。該公司致力於構建領先的汽車產業供應鏈數智化雲平台，通過數字化交易連接並賦能產業供應鏈主體，推動汽車產業供應鏈的整合和數智化升級，以期成爲全球汽車產業供應鏈數智化的領航者。
圖爲中馳車福登上時代廣場大屏
申萬宏源相關研報認爲，汽車後市場是個坡長雪厚的賽道。目前美國汽車售後市場已經誕生了AutoZone這樣市值達500億美元以上的上市公司；即使市值較低的Advance Auto Parts，也達27億美元，比中馳車福的市值超出8倍以上。這意味着中馳車福有長足的增長空間。
根據前瞻網發佈的《2024年中國汽車後市場行業全景圖譜》報告，中國汽車後市場規模在2023年已經接近6萬億元人民幣。預計到2027年，這一數字將增長至接近9.8萬億元，顯示出中國汽車後市場的龐大體量和強勁增長潛力。中馳車福將持續深耕這一賽道。
在敲鐘儀式上，創始人張後啓對企業使命作了闡釋："我們的使命是爲汽車行業構建一個領先的供應鏈雲平台，通過數字化交易連接並賦能行業參與者，實現汽車供應鏈中的流程同步、成本降低和效率提升。"
圖爲中馳車福創始人張後啓在納斯達克掛牌儀式現場
據悉，張後啓於1992年自清華大學自動化博士畢業，此後進入財政部工作，並獲得財政科學研究院經濟學博士。2010年，張後啓創辦了中馳車福，早在創立之初就將企業定位於汽車後市場供應鏈雲平台，致力於打造汽車產業供應鏈數字化雲平台並賦能更多汽車產業鏈實體企業，促進全產業鏈協同轉型升級。
