消息人士表示，特斯拉在官方宣布之前就与加拿大进行了接触。并补充道，该汽车制造商要求的税率与其在欧盟获得的税率相似。加拿大政府消息人士週三表示，在加拿大本週表示將對中國製造的電動汽車徵收100%的關稅之前，特斯拉曾與加拿大政府接觸，要求降低其汽車的關稅。
智通財經APP獲悉，加拿大政府消息人士週三表示，在加拿大本週表示將對中國製造的電動汽車徵收100%的關稅之前，特斯拉(TSLA.US)曾與加拿大政府接觸，要求降低其汽車的關稅。
繼美國之後，加拿大週一表示，將對在該國銷售的所有中國製造的汽車徵收關稅。這一措施將於10月1日生效，適用於所有從中國出口的電動汽車，包括特斯拉生產的電動汽車。今年6月，加拿大政府就曾表示有意徵收關稅。
消息人士表示，特斯拉在官方宣佈之前就與加拿大進行了接觸。並補充道，該汽車製造商要求的稅率與其在歐盟獲得的稅率相似。
特斯拉沒有披露其對加拿大的中國出口。但根據車輛識別碼顯示，該公司正從上海出口Model 3和Model Y到加拿大。
本月，歐盟軟化了對特斯拉的立場，對該公司在中國製造的汽車徵收9%的關稅，而對其他中國電動汽車進口徵收36.3%的關稅。
該消息人士稱，歐盟在計算特斯拉的關稅時只考慮了直接補貼成本，而美國和加拿大則考慮了補貼、工業產能過剩、非市場政策以及環境和勞工標準。
消息人士稱，自週一以來，特斯拉一直沒有聯繫加拿大政府。特斯拉沒有立即發表評論。全面負責關稅的加拿大財政部長Chrystia Freeland辦公室拒絕討論與特斯拉的談判。
據了解，2023年，當特斯拉開始將上海製造的電動汽車運往加拿大時，加拿大從中國進口到其最大港口溫哥華的汽車同比增長460%，達到44356輛。
美國總統拜登於今年5月宣佈，將對中國電動汽車徵收的關稅提高三倍至100%，將對半導體和太陽能電池徵收的關稅提高一倍至50%，並對鋰離子電池和其他戰略商品徵收25%的新關稅。根據特斯拉2023年7月致美國環境保護局的一封信，特斯拉從未將中國製造的車型運往美國市場。
不過，美國原定於8月1日生效的新關稅計劃被推遲到9月。分析認爲，該計劃中的部分稅率可能會降低。
沃爾沃(VLVLY.US)表示，正在評估加拿大提高關稅將產生的影響。這家瑞典汽車製造商表示，它從中國向加拿大進口了EX30、XC60和數量有限的S90車型，但沒有透露具體數量。
瑞典電動汽車製造商(PSNY.US)主要將Polestar 2從中國運往加拿大。該公司表示，正在評估加拿大關稅的影響。
