雅馬哈摩托車銷售股份有限公司將於9月30日推出以公路運動"MT-09 ABS"爲基礎，並採用新機制"Y-AMT（雅馬哈自動變速器）"，實現對摩托車起步、換擋等操作的高度控制的"MT-09 Y-AMT"。
"MT-09 Y-AMT"不配備離合器手柄和換檔踏板，而是集中了手動升降檔操作的"MT模式"和自動變速的"AT模式"。無需操作離合器手柄和換檔踏板，提供了集中精力於騎行的運動性和舒適性。
在"MT模式"下，升降檔由手柄上的平衡杆式換擋桿完成。通過高操作性和快速響應，可以實現直接的操控，並平緩地變換檔位，使"MT-09"在城市中展現出"靈活性"，在山路上展現出"操控性和穩定性"，無論是老手還是新手車手都可以享受到這種騎行感受。
"MT-09 Y-AMT"不配備離合器手柄和換檔踏板，而是集中了手動升降檔操作的"MT模式"和自動變速的"AT模式"。無需操作離合器手柄和換檔踏板，提供了集中精力於騎行的運動性和舒適性。
在"MT模式"下，升降檔由手柄上的平衡杆式換擋桿完成。通過高操作性和快速響應，可以實現直接的操控，並平緩地變換檔位，使"MT-09"在城市中展現出"靈活性"，在山路上展現出"操控性和穩定性"，無論是老手還是新手車手都可以享受到這種騎行感受。
"MT-09 Y-AMT"
藍色
"MT-09 Y-AMT"
深灰色
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【新的電子控制換檔機構「Y-AMT」的主要特點】
1）可以根據偏好切換MT⇔AT模式
它配備了手動換擋的「MT模式」和自動化變速的「AT模式」。模式的切換使用右側把手上的切換按鈕進行操作。
AT模式有兩種變速程序：「D」和「D+」。在城市和高速公路上，選擇溫和的「D」模式，而在想要享受更敏捷的加速和減速的彎道上選擇「D+」模式，可以根據道路狀況和個人喜好進行選擇。
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2）優良操控性的搖桿式換擋桿
在「MT模式」下，換擋和降檔是通過安裝在方向盤左側的搖桿式換擋桿（手動換擋）來完成的。
一般情況下，使用「+」杆進行升檔，使用「-」杆進行降檔。此外，「+」杆還可以通過只用食指操作而無需放開握把，實現推（升檔）/拉（降檔）操作。
另外，在信號燈、停車時或低速行駛時，車輛會根據判斷自動降低檔位，以確保合適的驅動力。
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左側駕駛盤 換擋桿
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藍色
深灰色
※圖片爲CG合成圖像，國內的型號、顏色和規格可能會有所不同。
MT-09 Y-AMT產品網站：![大]()
【新的電子控制換檔機構「Y-AMT」的主要特點】
1）可以根據偏好切換MT⇔AT模式
它配備了手動換擋的「MT模式」和自動化變速的「AT模式」。模式的切換使用右側把手上的切換按鈕進行操作。
AT模式有兩種變速程序：「D」和「D+」。在城市和高速公路上，選擇溫和的「D」模式，而在想要享受更敏捷的加速和減速的彎道上選擇「D+」模式，可以根據道路狀況和個人喜好進行選擇。
右側駕駛模式切換按鈕
2）優良操控性的搖桿式換擋桿
在「MT模式」下，換擋和降檔是通過安裝在方向盤左側的搖桿式換擋桿（手動換擋）來完成的。
一般情況下，使用「+」杆進行升檔，使用「-」杆進行降檔。此外，「+」杆還可以通過只用食指操作而無需放開握把，實現推（升檔）/拉（降檔）操作。
另外，在信號燈、停車時或低速行駛時，車輛會根據判斷自動降低檔位，以確保合適的驅動力。
