从资本市场视角来看，此次首程落子天津滨海国际机场，又释放了什么信号？在城市發展的核心區域，停車資產因其需求的不可替代性和地理位置的不可再生性，成爲極具價值的寶貴資源。行業先行者對這些優質資產的搶先佈局，將成爲後來競爭者不可逾越的行業護城河。
這一點，在首程控股的業務發展中得到了充分體現。其通過精準的戰略佈局，已在停車資產管理領域樹立了強大的品牌影響力和運營實力，並仍在持續擴大優勢。
今日，首程控股發佈公告，宣佈中選天津濱海國際機場停車業務經營權轉讓項目，與天津濱海國際機場有限公司簽訂《經營權轉讓協議》，獲得天津濱海國際機場社會停車場、地面員工停車場、出租車蓄車場共計32.5萬平米、合計約2842個車位共4年經營/管理權，可續簽協議一次。
從資本市場視角來看，此次首程落子天津濱海國際機場，又釋放了什麼信號？
1、拿下京津冀機場群關鍵支點，停車資管業務能力再強化
首先從天津濱海國際機場的定位來看，其是區域樞紐機場、中國國際航空物流中心、對外開放的國家一類航空口岸和中國主要的航空貨運中心之一，在京津冀城市圈的交通樞紐領域扮演着至關重要的角色。
目前，京津冀機場群已初步形成了「雙核心」（首都機場+大興機場）+「雙輔助」（天津濱海機場+石家莊機場）+「多節點」（支線機場+通航機場）的三級機場梯隊，助推三地航空樞紐成爲鏈接國際、暢通雙循環的重要支點。
由此可見，此次首程控股獲取天津濱海國際機場停車項目，不僅體現了市場對公司在機場停車資產管理方面品牌優勢與運營服務能力認可，也鞏固了公司在行業內的領導地位。
首程依託於在首都機場、大興機場和張家口機場等項目的豐富運營經驗，有望與天津濱海國際機場形成協同效應，通過高效賦能，提供京津冀一體化的出行配套服務，以期在此領域擴大領先勢，以更好的產品和服務回饋市場，持續爲廣大出行者提供舒適的停車體驗。此外，公司也能夠以此爲契機，深化與天津市的合作，爲京津冀協同發展貢獻更大的力量。
與此同時，政策層面的持續驅動，也將不斷抬升首程業務增長的天花板。
天津市政府發佈的《天津市航空物流發展「十四五」規劃》中明確提出，到2025年，將全面落實國家關於國際航空貨運樞紐的發展定位，建成「空陸」、「空鐵」、「空海」等多式聯運服務通道，確立中國國際航空物流中心的地位。
據悉，天津濱海國際機場還在持續擴建和升級，如T3航站樓將新建41萬平方米，預計年旅客吞吐量將達到5500萬人次，總投資高達188.62億元。這不僅將再次提升其旅客吞吐能力和服務水平，同時也將爲首程的停車資管業務帶來新的增長機遇和發展動力。
2、着眼未來，持續增長的支撐邏輯何在？
眼下，首程的停車資管業務已實現全國範圍「東南西北中」全方位網絡貫穿式業務佈局。
將目光放遠，首程的增長邏輯並不僅僅依賴於這種地理上的覆蓋，更深層次的原因在於公司的商業模式和發展戰略。
首程控股的獨特之處在於，其能夠通過「資產運營」和「資產融通」的最大化運用，以高效的基礎設施資產管理業務，深度鏈接資金與資產，從而使基礎設施資產重新煥發活力。
簡單來說，如果僅關注運營管理，可能會發現對資產的把控難以到位，難以滿足客戶更高層次的需求。只有將資產融通和資產運營相結合，才能更快更好地提升資產效能，實現更高質量的發展。
首程的財務表現直接提供了有力的證據。
據最新業績顯示，上半年公司實現營收5.36億港幣，增幅達到55%，毛利爲2.33億港幣，增幅高達135%。其中，資產運營收入爲4.06億港幣，增幅爲40%，資產融通收入達1.30億港幣，增幅爲138%。此外，公司在上半年還宣派了2.86港仙每股的股息，派息率達80%，維持在高位。
這些數據既展現出首程業務的強勁表現和穩定的高增長趨勢，也表明公司的基礎設施資產管理業務已經進入了發展的快車道。
基於這樣的業績表現和業務發展態勢，可以預測，在此次與天津濱海國際機場的合作之後，以及未來更多重量級停車項目的合作達成，首程亦將持續迎來業績的增長。這種增長不僅是數字上的提升，更是公司戰略佈局和核心能力得到市場認可的體現。
3、小結
顯而易見，首程的增長飛輪早已轉了起來。
從專業投資視角來看，近一個月，就有中金、中信建投等多家券商機構對首程控股的後續增長給予積極預期。因此，對於首程資本市場的表現，我們可以抱有多一些耐心。
