證券之星消息，航亞科技(688510)09月02日在投資者關係平台上答覆投資者關心的問題。
投資者：CFM2024上半年LEAP發動機出貨664台，低於2023H1（785台），CFM下修了今年全年LEAP出貨預期：與去年持平（1570台）至增長5%（1648台）之間。公司如何看待未來國際業務前景？能否達成今年年度預算目標？
航亞科技董秘：尊敬的投資者，您好！雖然CFM下調了今年LEAP出貨量預期，但是公司仍然繼續看好未來國際業務前景。目前國際航空製造業面臨的主要困難是：供應鏈還沒從過去以來持續的衝擊中恢復過來，滿足不了旺盛的需求。從空客和波音手上大量的待交付訂單，以及六月份空客下調今年出貨量預期印證這一情況。國內配套企業相比於國外同行幾乎沒受到多大沖擊，獲得了比較好的市場機遇，航亞近年國際業務的快速增長證明了這一點。6月24日消息：空客飛機制造部門負責人的克里斯蒂安.謝爾(ChristianScherer)在接受德國《漢堡晚報》採訪時表示，發動機、起落架和機艙組件的供應鏈問題是主要挑戰，空客將無法實現飛機交付量年度目標，將其今年的商用飛機交付量預期從800架下調至770架（發動機供應是空客下調出貨量的原因之一）。消息人士稱：空客希望CFM能將其在空客生產中的份額從目前的約60%提高到相當於A320neo交付量的75%左右，CFM基於平衡兩個大客戶的關係，在波音面臨壓力之際，沒有滿足空客增加LEAP供應的要求。綜合而言，預計CFM下調今年LEAP出貨量預期的影響是暫時的，隨着波音737產量逐步恢復增長，未來LEAP會重回較快增長軌道，同時全球航空發動機產業鏈供應緊張的局勢，使得賽峯加強對中國產業鏈的培育和開發力度，這將有利於公司進一步增強與客戶的合作粘性；其它國際葉片業務（如GENX、GE90、RR項目等）發展順利，這些型號發動機的計劃供貨量同比去年都有明顯的增長，將在今年貢獻一定經濟效益；公司還在着力拓展葉片以外的發動機零部件國際業務，公司堅定看好國際業務前景。有信心完成年度總體業務發展預算目標。感謝您的關注！
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