證券之星消息，2024年9月2日招商港口（001872）發佈公告稱公司於2024年9月2日召開分析師會議，華創證券、中國人保、博時基金、金鷹基金、懷新投資、華福證券、國聯證券、光大永明、新華基金、富安達、天風證券、浙商證券、信達證券、國盛證券、興業證券、海通證券、方正證券、中國人壽參與。
具體內容如下：
問：公司對於 Terminal Link49%的股權，後續是否有繼續升股權比例的想法，公司未來的資本開支如何，以及公司未來分紅計劃。
答：公司目前和達飛合作順暢，上半年 Terminal Link的集裝箱業務量增幅達 9.4%，雙方目前暫無進一步提升股權比例的意願及想法。
上半年公司資本開支情況半年公司資本開支總額爲16.38 億元，其中固定資產投資額爲 9.16 億元，股權投資額爲 7.22億元，主要是投資印尼 NPH項目支出 4.15億元。公司分紅情況及展望本公司高度重視股東報，並致力爲股東提供穩定及可持續的報。2023 年公司實行每十股派發現金股利 5.80 元（含稅）的股利政策，共計派發現金股利14.5 億元，約佔 2023 年歸屬於母公司淨利潤 35.72 億元的40.6%，達到港口行業上市公司的中高水平。過去三年，公司分紅比例逐年提升，未來公司將綜合公司發展計劃及財務情況，爭取分紅水平穩中有升，努力加大股東報力度，與股東們共享公司發展的紅利。問：公司上半年取得很好的業績，具體看歸母淨利潤增幅要遠高於收入增幅，主要原因是什麼？公司做了什麼動作，使得成本下降幅度較大？
答：去年 8月公司控股子公司出售了寧波大榭碼頭 45%股權，去年同期寧波大榭收入約 4.5億元。此外，公司並表範圍調整，收入減少約 0.8億元。剔除上述影響，同口徑上半年營業收入同比增長約 9.8%，與集裝箱業務 10%的增幅基本一致。公司持續深化精益運營，紮實推動降本增效，實現了主控與參資企業盈利雙增長。
問：公司未來在海外投資方面還有哪些計劃，會具體看哪些類型的項目，目前進展如何？
答：公司港口業務板塊遍佈全球 6大洲，有成熟的海外業務團隊，在行業內海外業務拓展能力突出。公司按照「精耕東南亞、細耕中東拉美」的海外戰略部署，重點關注東南亞 RCEP區域、中東、拉美等經濟增速較快，製造業發展潛力較大的區域，穩步優化全球網絡佈局；同時，依託斯里蘭卡 CICT 碼頭和漢班託塔港、吉布提港、巴西 TCP等海外主控碼頭及產業園區項目，推動完善區域內駁船支線網絡佈局，做精做優海外存量項目。
公司對新投資項目會結合當地經濟發展水平與前景、在全球產業鏈中的定位、投資風險和戰略價值等多個維度進行考量做出綜合研判，並根據形勢變化持續進行更新，重點關注在新貿易格局重塑及製造業佈局調整中存在的結構性成長機遇的區域，同時也要有效規避不可控風險。問：關於印尼收購項目的進展以及下一步計劃
答：2023年 11月，公司控股子公司招商局港口簽訂收購協議，擬以 6,120萬美元收購位於印尼的 NPH 51%股權並將成爲其控股股東。
NPH是於印尼證券交易所的上市公司，在印尼最大集裝箱港口雅加達港運營兩個集裝箱碼頭。此次收購是公司在東南亞佈局的重要突破，將進一步分享 RCEP 區域快速發展帶來的紅利。2024年 6月 28日，印尼 NPH股權收購項目正式完成交割。目前項目處於管理過渡階段。未來將繼續以 NPH 爲平台和抓手，協同中外運、中外運集運等兄弟公司持續、深入推進印尼港航及倉儲物流市場開發。問：市場對未來進出口有一些擔憂，公司對於吞吐量有什麼指引？
答：下半年，港航市場存在一定的不確定性，需要關注外部需求的持續性，以及國際政治經濟的變化。總體來看，公司對市場持謹慎樂觀的態度，上半年部分增幅較大的項目下半年的增速或會有所放緩，但公司總體業務表現仍將保持增長態勢。
招商港口（001872）主營業務：集裝箱和散雜貨物的港口裝卸、倉儲、運輸及其它配套服務。
招商港口2024年中報顯示，公司主營收入79.75億元，同比上升2.31%；歸母淨利潤25.47億元，同比上升33.88%；扣非淨利潤21.64億元，同比上升20.14%；其中2024年第二季度，公司單季度主營收入41.09億元，同比上升0.17%；單季度歸母淨利潤15.1億元，同比上升43.51%；單季度扣非淨利潤13.51億元，同比上升25.48%；負債率36.75%，投資收益34.38億元，財務費用9.96億元，毛利率44.94%。
該股最近90天內共有3家機構給出評級，買入評級2家，增持評級1家；過去90天內機構目標均價爲25.8。
以下是詳細的盈利預測信息：
融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流出2626.52萬，融資餘額減少；融券淨流出413.82萬，融券餘額減少。
以上內容爲證券之星據公開信息整理，由智能算法生成，不構成投資建議。