8月第一周乘用车市场日均零售4.1万辆，同比去年8月同期增长2%，较上月同期增长5%。8月1-31日，新能源車市場零售101.5萬輛，同比增長42%，環比增長16%。
智通財經APP獲悉，9月4日，乘聯會初步統計，8月1-31日，乘用車市場零售191.0萬輛，同比下降1%，環比增長11%，今年以來累計零售1,347.7萬輛，同比增長2%；8月1-31日，全國乘用車廠商批發212.8萬輛，同比下降5%，環比增長8%，今年以來累計批發1,584.9萬輛，同比增長3%。8月1-31日，新能源車市場零售101.5萬輛，同比增長42%，環比增長16%，今年以來累計零售600.4萬輛，同比增長35%；8月1-31日，全國乘用車廠商新能源批發105.1萬輛，同比增長32%，環比增長11%，今年以來累計批發661.3萬輛，同比增長30%。
1.2024年8月全國乘用車市場零售平穩起步
8月第一週乘用車市場日均零售4.1萬輛，同比去年8月同期增長2%，較上月同期增長5%。
8月第二週乘用車市場日均零售5.1萬輛，同比去年8月同期增長10%，較上月同期增長23%。
8月第三週乘用車市場日均零售5.5萬輛，同比去年8月同期增長8%，較上月同期增長16%。
8月第四周乘用車市場日均零售5.7萬輛，同比去年8月同期增長0%，較上月同期下降4%。
8月第五週乘用車市場日均零售10.1萬輛，同比去年8月同期下降11%，較上月同期增長16%。
初步統計：8月1-31日，乘用車市場零售191.0萬輛，同比下降1%，環比增長11%;今年以來累計零售1,347.7萬輛，同比增長2%。
相對7月的相對低迷，8月開學季前購車接送孩子上下學等家庭第二輛車的需求更強勁。今年上半年全國結婚登記343萬對，與去年同期減少了49.8萬對，這對秋季的結婚用車市場卻有一定的壓力。
目前複雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強，首購需求表現遠不如換購需求大。換購增購需求已經成爲車市增長重要動力。隨着國家報廢更新補貼翻倍政策，加力提振市場更新的熱情，7月末以來的車市走勢相對較強，帶動新車和二手車市場持續較強，也將繼續作爲支撐汽車市場維持現有規模的基石。
近期新能源車走勢較強，尤其是7月下旬以來的入門級插混車型和續航在200-300公里入門級電動車的銷量大增，穩定了車市增長，新能源滲透率進一步提升。
成都車展作爲燃油車爲主的傳統車展，對近期車市的拉動效果弱於往年，市場仍是關注新能源和各地陸續出臺的以舊換新的補貼政策，期待9月帶來更大的市場增量。
2.2024年8月全國乘用車廠商銷量相對平穩
8月第一週乘用車廠商批發日均2.4萬輛，同比去年8月同期下降31%，環比上月同期下降12%。
8月第二週乘用車廠商批發日均4.1萬輛，同比去年8月同期下降8%，環比上月同期增長26%。
8月第三週乘用車廠商批發日均5.3萬輛，同比去年8月同期下降2%，環比上月同期增長11%。
8月第四周乘用車廠商批發日均7.3萬輛，同比去年8月同期增長11%，環比上月同期增長10%。
8月第五週乘用車廠商批發日均14.4萬輛，同比去年8月同期下降9%，環比上月同期增長4%。
初步統計：8月1-31日，全國乘用車廠商批發212.8萬輛，同比下降5%，環比增長8%;今年以來累計批發1,584.9萬輛，同比增長3%。
8月共有22個工作日，相對去年少一天。隨着車市增長的結構性分化，絕大部分企業的傳統車產能充裕，休高溫假的時間較長，車市處於休整期。8月面臨月初的休假高峰和月中的休假小高峰，因此廠商銷量走勢波動較大。近期廠商爲考慮經銷商的生存壓力和市場價格變化，減少月初的產銷壓力，實現更務實的銷售管理，因此8月廠商銷量相對平穩，並未實施月末衝刺。
隨着8月零售市場受到報廢更新補貼政策推進和各地陸續出臺置換更新政策，廠商產銷逐步恢復較好的走勢。
