①截至Q2末，FSD的累計行駛里程超過16億英里；②特斯拉FSD早在Model 3發售時就已隨車銷售；③FSD已迭代到12.5.2版本。
《科創板日報》9月5日訊（編輯 宋子喬） 今日，特斯拉AI團隊發佈產品路線圖，其中，預計2025年第一季度在中國和歐洲推出完全自動駕駛（FSD），但仍有待監管批准。
自2016年以來，馬斯克一直在探索特斯拉的FSD自動駕駛方案。2024年，特斯拉FSD V12上線並在北美大規模推送。FSD V12自動駕駛升級爲從感知到車輛控制的「端到端」神經網絡，訓練算力+數據成爲核心壁壘。
目前，FSD迭代穩步推進，最新的12.5.2版本參數提升至12.4的5倍，合併了高速公路和城市技術棧，駕駛流暢度進一步提升，具體改進包括更自然和更早的車道變換決策、僅使用視覺系統進行駕駛員監控、在高速公路上的端到端駕駛以及在Cybertruck上的FSD功能。
與此同時，特斯拉堅持投入AI超算中心建設，以滿足其自動駕駛訓練的算力需求。截至24Q2，特斯拉自建超算中心AI算力超過4萬張英偉達H100等效算力，並預計至年底提升至接近9萬張的水平。
馬斯克此前預計，特斯拉FSD測試里程需要達到60億英里，才能滿足全球監管機構的要求。而據特斯拉最新業績，截至Q2末，FSD的累計行駛里程超過16億英里。該公司還表示年底前FSD的無干預駕駛里程將超過人類司機，明年有信心實現無監督L5級智駕水平。
今年以來，特斯拉多次下調FSD報價以吸引用戶。中國是特斯拉汽車的重要市場，但FSD入華時點不斷推遲。
最近的一次是，馬斯克在特斯拉7月份的業績電話會上表示，FSD有望年底入華，FSD將在12.6版本發佈後登陸中國、歐洲和其他國家，無監督版本預計與Robotaxi同步實現商業落地。
彼時他表示，特斯拉的自動駕駛技術在美國及其他地區推廣不會遇到監管障礙。
雖然特斯拉FSD還未在中國市場推送，但早在Model 3發售時就已隨車銷售，後續可能還會推出訂閱制。
國信證券此前表示，長期看，特斯拉有望打造一系列人工智能終端載體（智駕汽車、機器人等），通過「硬件降本+軟件加成+Robotaxi共享出行」賦能新盈利模式。軟件上以FSD軟件、軟件商城及訂閱服務組合拳提高附加值，以共享出行打開智能駕駛運用場景。
平安證券進一步稱，FSD入華可能會成爲國內自動駕駛領域的「鮎魚」，加速高階智駕在國內的落地進程，高階智駕領域領先的車企或供應商會更加受益。
了解特斯拉FSD
特斯拉FSD從初期版本迭代至V12，其技術革新主要在於架構的重構——端到端架構的引入。同時，特斯拉FSD系統的持續迭代，標誌着其自動駕駛技術正步入一個數據驅動的快速發展時期。
特斯拉FSD的優勢體現在：1、算法：實現了機器學習在整個自動駕駛流程中的深度整合；2、感知：它能執行更多以往難以完成的駕駛動作，比如依據實時路況而非僅依賴地圖規劃路線；3、算力：特斯拉通過大幅增加算力投入，如使用數千乃至數萬張高性能H100顯卡，特斯拉在基礎訓練平台上還計劃增加兩到三倍的GPU數量，這一舉措將極大提升數據處理能力和訓練。
目前，特斯拉FSD在美國市場實施一系列促銷政策。據特斯拉軟件追蹤網站TeslaFi統計，截至4月26日，在其付費用戶登記的19759輛特斯拉車輛中，有7444輛安裝了FSD V12版本，有9724輛安裝了FSD V11版本，其中最多的FSD V12.3.4和FSDV11.4.9版本安裝量分別爲6149輛和9381輛，普及率分別爲31.1%和47.5%。