近日，包括上海在內的多個省、市在落實國家要求基礎上發佈了推進消費品以舊換新實施方案，確保用好國家下達給予的超長期特別國債。此舉旨在提振消費信心，激發消費活力，加力推動多領域消費品以舊換新，進一步推動社會經濟高質量發展。
具體來看，上海市發改委、市財政局聯合印發了《上海市關於進一步加大力度推進消費品以舊換新工作實施方案》，既落實了國家汽車報廢補貼政策，對個人消費者購買新能源乘用車補貼提高至2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補貼提高至1.5萬元；又對個人消費者以舊換新購買新能源乘用車補貼標準提高至1.5萬元、燃油乘用車補貼標準提高至1.2萬元。此外，北京、廣東、重慶、浙江、江蘇等多省市乘用車以舊換新(置換更新)補貼細則也陸續發佈，單車補貼範圍集中在1.5萬左右。
中央報廢更新加力，疊加地方置換更新補貼政策陸續生效，預計將對9-12月的乘用車市場產生顯著的促進作用，同時消解更多的消費者觀望情緒，帶動乘用車市場需求增長，有助於經銷商抓住這波行情改善經營情況。
回望2024年上半年，國內汽車價格戰持續升溫，儘管汽車市場在低價的刺激之下保住了銷量，但將壓力輻射至了行業上下游。此次各省市加大力度支持以舊換新，疊加不久前寶馬中國、沃爾沃、大衆等多個品牌相繼調整終端政策退出價格戰，永達汽車等汽車經銷商的銷售壓力有望得到紓解，業績修復可期。
根據永達汽車此前發佈的2024年半年報，雖然集團淨利潤在價格戰的影響之下受到一定的擠壓，但集團的其他營運指標仍維持在較爲健康的水平，其中經營活動所得現金淨額爲人民幣6.99億元，淨負債比率爲12.5%；存貨餘額爲人民幣39.55 億元，較2023年末下降9.4%；銷售費用、行政費用及融資成本三項合計爲人民幣25.68億元，同比下降15.6%，實現了有效的降本增效。
值得一提的是，永達汽車在今年上半年積極利用各類補貼政策開展置換業務，圍繞「二手車電商平台、二手車整備中心、二手車定價中心」加速佈局新能源二手車新渠道，全方位加強與廠家在批量車源、零售、訂閱租售、車輛處置等方面的深度合作，還實行了二手車集中定價和處置模式，並積極推進二手車出口，實現多元化銷售策略。
隨着消費品以舊換新的加力擴面，國內乘用車市場更新換代創造出的萬億級市場預計將進一步擴大。短期來看，各省市的補貼政策均執行至年底，並在原則上實行先到先得、用完即止。這意味着在今年年底前，政策效應有望得到全面釋放，下半年對消費的拉動將得到進一步增強。以永達汽車爲首的汽車經銷商們有望在下半年進一步釋放壓力，迎來利潤復甦，整個車市則有望迎來需求增長，加速轉型升級。