在这一举措的支持下，①日本政府將爲12個蓄電池或相關零部件/材料/生產設備項目提供支持，補貼總額高達3500億日元。②日本計劃將動力蓄電池年產能將提高50%，從目前的80GWh提升至120GWh。③在此之前，日本曾多次爲該國動力電池提供補貼。
《科創板日報》9月6日訊 據多家媒體今日消息，日本將爲電動汽車電池生產提供更多補貼。
日本經濟產業大臣齋藤健表示，日本政府將爲12個蓄電池或相關零部件/材料/生產設備項目提供支持，補貼總額高達3500億日元（約合173.95億元人民幣），以增強該國動力電池產業鏈。
在這一舉措的支持下，日本的動力蓄電池年產能將提高50%，從目前的80GWh提升至120GWh。日本經濟產業省規劃，到2030年將本土蓄電池產能進一步提升至150GWh。
據悉，日本政府本次補貼支持的項目包括：豐田汽車、日產汽車的電池項目，松下能源部門與汽車製造商斯巴魯的合作項目，以及松下能源部門與馬自達汽車的聯合項目。
其中，豐田透露，日本汽車工業省已經批准了公司下一代電池和全固態電池的研發生產計劃，但並未透露具體投資金額或涉及的新工廠。
不過有媒體指出，豐田將在兩家電池子公司擴產鋰電池等，計劃在福岡縣新設動力電池工廠，計劃2028年底開始投產，包括兵庫縣工廠在內的總投資額將達到2500億日元（約合124.25億元人民幣），經濟產業省將提供大約850億日元的補貼。
日產汽車的磷酸鐵鋰電池生產計劃也已獲得政府批准，日產汽車計劃從2028財年開始在電動汽車上安裝這類電池，目標產能達到每年5GWh，將獲得高達555億日元的補貼支持。
松下能源部門與斯巴魯在一份聯合聲明中表示，將在東京北部群馬縣建設一家工廠，從2028財年起供應圓柱電池。另外，松下將從2027財年開始，通過大阪廠向斯巴魯供應圓柱電池。雙方目標到2030年，群嗎廠年產能達到16Gwh，大阪廠年產能將達到4GWh。
此外，松下將從2027財年開始，通過大阪的住之江和貝冢工廠爲馬自達汽車生產動力電池。
值得注意的是，在此之前，日本曾多次爲該國動力電池提供補貼：
日本經濟產業省已經將電動汽車蓄電池定位爲「保障經濟安全的重要物資」，並在2022年度的第二次補充預算中，確保將3300億日元用於支援蓄電池的研發和供應；2023年4月向本田和湯淺的鋰電池投資計劃提供約1600億日元的補貼；2023年6月宣佈爲豐田位於日本的動力鋰電池投資提供約1200億日元補貼。