该公司周一在一份声明中写道，更大容量的4680电池不仅延长了电动汽车的行驶里程，还将允许汽车制造商使用更少的电池来实现相同的电池组容量，并最终降低电动汽车的成本，使其在更广泛的市场上更加实惠。①日本松下能源週一（9月9日）發佈新聞稿稱，其已完成批量生產4680塊電動汽車電池的準備工作；②4680電池容量更大，不僅延長了電動汽車行駛里程，還能夠用更少的電池來實現相同的電池組容量；③目前，該公司已經將4680電池的樣品寄給了一些汽車製造商。
財聯社9月9日訊（編輯 周子意）日本松下控股週一（9月9日）表示，其能源部門已完成批量生產4680塊電動汽車電池的準備工作，該公司正尋求開始向汽車製造商供應電池。
松下能源是美國電動汽車巨頭特斯拉的主要供應商之一，該公司生產的4680電池顧名思義，就是指直徑46毫米、高度80毫米的圓柱鋰電池，這種電池的容量是2170圓柱電池的五倍。
該公司週一在一份聲明中寫道，更大容量的4680電池不僅延長了電動汽車的行駛里程，還將允許汽車製造商使用更少的電池來實現相同的電池組容量，並最終降低電動汽車的成本，使其在更廣泛的市場上更加實惠。
當日，松下能源舉辦了量產準備工作結束儀式。一位公司發言人指出，該公司已經將4680電池的樣品寄給了一些汽車製造商，並打算在獲得批准後開始生產這種新電池。
至於生產工廠，松下能源位於日本西部和歌山縣的翻新工廠將成爲生產4680電池的主要工廠。該公司此前曾表示，計劃在本財年（始於4月）的上半年開始生產4680電池，並預計到2025年3月，和歌山工廠將僱傭約400名員工從事新電池的開發和生產。
據悉，和歌山工廠將作爲一個試點，以便日後全球松下其他電池廠執行4680電池相關生產。目前，松下能源在日本住江和海冢的工廠分別在生產2170圓柱形電動汽車電池和1860圓柱電池。
此外，爲了實現環保生產，和歌山工廠計劃最大限度地利用太陽能和陸上風能等可再生能源，在生產過程中實現幾乎零二氧化碳排放。據統計，截至2024年9月，松下能源在日本的所有9個基地都實現了碳中和，該公司的目標是到2029年3月將這一成就擴展到其全球所有20個基地。
