證券之星消息，南都電源(300068)09月10日在投資者關係平台上答覆投資者關心的問題。
投資者：您好，國家將試點動力電池鐵路運輸，請問咱們公司有這方面技術儲備嗎？另外咱們公司的固態電池可以用於鐵路運輸嗎？
南都電源董秘：尊敬的投資者您好，該試點動力電池鐵路運輸是指「交通運輸部正會同國家鐵路局、國鐵集團，抓緊研究制定動力電池鐵路運輸的有關標準和規範，穩步有序推動動力電池鐵路運輸試運行。」 旨在解決國內新能源汽車動力電池無法通過鐵路運輸的現狀。
投資者：請問公司固態電池的電解液含量降到百分之幾了？
南都電源董秘：尊敬的投資者您好，全固態電池採用自主研發的無機固態電解質。
投資者：請問公司的固態電池裏有電解液嗎？
南都電源董秘：尊敬的投資者您好，全固態電池採用自主研發的無機固態電解質。
投資者：請問傳統鋰電池生產線改造成公司新技術固態電池複雜不？
南都電源董秘：尊敬的投資者您好，兩者產線不同。
投資者：董秘好，「目前固態電池產品能量密度可達350Wh/kg，循環壽命2000次」，這個是指全固態電池還是半固態電池?4月中，我看到公司說的是半固態電池。
南都電源董秘：尊敬的投資者您好，公司全固態電池產品能量密度可達350Wh/kg，循環壽命2000次。
投資者：網傳貴公司已可批量生產固態電池，屬實嗎？
南都電源董秘：尊敬的投資者您好，公司現有一條中試產線，可實現小批量交付。從技術上看固態電池是可以進行規模化生產的，整體行業的規模化需要產業鏈上下游共同發力，特別是結合客戶需求及匹配場景的廣泛應用。
投資者：您好，具證券報報道，貴公司「在半年度報告中披露公司採用耐枝晶複合固態電解質膜改善界面離子傳輸，結合電極內部固態電解質構築的導鋰網絡，電解液佔比降低30%，應用於350Wh/kg高比能電池和690Ah大容量儲能電池，」其中說到電解液佔比降低30%，說明還是電解液成份的，請問，貴公司聲稱的固態電池是不是就是包含電解液的半固態電池呢？
南都電源董秘：尊敬的投資者您好，公司固態電池使用自主研發的無機固態電解質。
投資者：您好，具證券報報道，貴公司「在半年度報告中披露公司採用耐枝晶複合固態電解質膜改善界面離子傳輸，結合電極內部固態電解質構築的導鋰網絡，電解液佔比降低30%，應用於350Wh/kg高比能電池和690Ah大容量儲能電池，」其中說到電解液佔比降低30%，說明還是電解液成份的，請問，貴公司聲稱的固態電池是不是就是包含電解液的半固態電池呢？
南都電源董秘：尊敬的投資者您好，公司固態電池使用自主研發的無機固態電解質。
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