自2021年初以来，铂金价格已下跌约30%，而与其相似的金属钯和铑的跌幅更为显著。这种价格下跌主要是由于汽车行业需求的不确定性，汽车行业是这些金属的主要使用领域，用于减少柴油和汽油车辆的排放。价格下跌影响了南非等主要铂金生产国的高成本业务的盈利能力。鉑金市場在2024年面臨至少十年來最大規模的年度赤字，預計將超過100萬盎司，而去年的赤字爲73.1萬盎司。
智通財經APP獲悉，根據世界鉑金投資協會(WPIC)的最新季度報告，鉑金市場在2024年面臨至少十年來最大規模的年度赤字，預計將超過100萬盎司，而去年的赤字爲73.1萬盎司。儘管如此，鉑金價格至今反應相對遲緩。
報告指出，交易所交易基金(ETF)的持有量顯著增加，加之中國對大塊鉑金條的需求強勁，是造成預期赤字的主要原因。WPIC首席執行官Trevor Raymond指出，儘管市場面臨大規模缺口，鉑金價格似乎並未作出相應反應。然而，隨着市場情緒轉向長期看好的汽車需求，鉑金的強勁基本面有望在未來發揮更顯著的作用。
自2021年初以來，鉑金價格已下跌約30%，而與其相似的金屬鈀和銠的跌幅更爲顯著。這種價格下跌主要是由於汽車行業需求的不確定性，汽車行業是這些金屬的主要使用領域，用於減少柴油和汽油車輛的排放。價格下跌影響了南非等主要鉑金生產國的高成本業務的盈利能力。
報告還提到，由於鉑金相對於黃金的表現不佳，但基本面卻在不斷增強，4月至6月期間，鉑金ETF的持倉量激增44.4萬盎司，創下自2020年以來季度流入量的最高記錄。預計全年的增長將放緩至15萬盎司。
此外，中國的零售投資在上一季度同比增長超過一倍。預計到2024年，鉑金的總需求量將增至812萬盎司，珠寶行業的需求也將增長7%。工業和汽車行業的需求預計將小幅上升。
WPIC還預測，由於南非的業務重組和俄羅斯精煉產量的下降，2024年鉑金的總開採量將下降2%至551萬盎司。地面鉑金庫存預計將減少25%至約300萬盎司。
WPIC研究主管Edward Sterck表示，隨着電動汽車市場滲透率增長的放緩，以及鈀金和銠金價格的正常化，鉑金價格的主要決定因素預計將回歸到基本面。
