半年报显示，上半年，比亚迪实现总收入约3011.27亿元，同比增长15.76%，归属于上市公司股东的净利润达136.31亿元，同比增长24.4%。其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为2283.17亿元，同比增长9.33%。上半年自主品牌营业收入快速增长，合资品牌增长乏力。比亚迪上半年营业收入首次超越上汽集团，位列国内主流车企第一。文|新浪科技 羅寧
在全球汽車產業的版圖中，中國新能源汽車市場正以快速增長的份額重塑競爭格局。2024年上半年，中國汽車行業迎來了產銷並進的局面，尤其是新能源汽車領域，其增長速度和市場表現均持續增高。
比亞迪作爲中國新能源車市場的龍頭企業，剛剛發佈了2024年半年度報告。上半年，比亞迪新能源汽車市佔率進一步提升至32.6%，累計新能源銷量161.3萬輛，蟬聯國內汽車銷量冠軍，穩居全球新能源汽車銷量第一。
半年報顯示，上半年，比亞迪實現總收入約3011.27億元，同比增長15.76%，歸屬於上市公司股東的淨利潤達136.31億元，同比增長24.4%。其中，汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約爲2283.17億元，同比增長9.33%。上半年自主品牌營業收入快速增長，合資品牌增長乏力。比亞迪上半年營業收入首次超越上汽集團，位列國內主流車企第一。
值得一提的是，在汽車行業「內卷」的當下，車企紛紛打起價格戰。在此背景下，比亞迪的毛利率受影響較小，由2023年上半年的約18.33%上升至約20.01%，超越特斯拉的18%。
中國品牌乘用車市場份額已超60%
2024年上半年，中國汽車行業交出了一份令人矚目的成績單。在宏觀經濟穩步復甦和消費需求持續回暖的雙重推動下，汽車產銷呈現出積極的增長態勢。
新能源汽車產銷繼續保持較快增長，市場佔有率穩步提升。根據中國汽車工業協會統計，截至今年6月底，國產新能源汽車累計產銷量超過了3000萬輛；中國品牌乘用車市場份額超60%，實現向上突破。
中國汽車工業協會發布了汽車工業產銷情況。數據顯示，今年1-6月，汽車產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%，這一增長不僅體現了汽車行業的活力，也反映了市場對於汽車產品的需求。
在整體增長的背景下，新能源汽車的表現尤爲搶眼。上半年，新能源汽車產銷累計完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長了30.1%和32%。市場佔有率達到35.2%。同時，新能源汽車國內銷量433.9萬輛，同比增長35.1%。新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。
這一顯著的增長速度遠高於汽車行業整體水平，凸顯了新能源汽車在推動行業增長中的重要作用。
根據2024年上半年的財務報告，比亞迪的營業收入達到了3011.27億元人民幣，同比增長15.76%，而淨利潤更是達到了136.31億元，同比增長24.44%。
業內人士認爲，這一成績的取得，得益於比亞迪在新能源汽車領域的持續的技術創新。從電池技術到智能駕駛，從輕量化材料到車聯網技術，顯出中國車企對新能源技術創新的重視。與此同時，合資品牌在2024年上半年的表現則不盡如人意。受到市場競爭加劇、消費者偏好變化以及供應鏈挑戰等多重因素的影響，許多合資品牌的營業收入增長乏力，有的甚至出現了下滑。
研發超200億，A股上市公司中居首
在汽車行業的激烈競爭中，研發投入被視爲推動產品創新和技術進步的關鍵因素，對提升企業的市場競爭力起着至關重要的作用。根據2024年上半年的財務報告，各大車企的研發投入各有不同的側重點。
比亞迪研發投入達到201.77億元人民幣，同比增長41.64%，創歷史新高。上汽集團雖然具體數據未公佈，但根據以往數據其研發投入一直位於行業前列。特斯拉全球研發費用約爲161億元人民幣，持續推動電動汽車和自動駕駛技術的發展。吉利汽車研發費用約爲45億元人民幣，主要聚焦於智能網聯和新能源汽車技術。長城汽車研發投入約爲40億元人民幣，重點發展智能駕駛和新能源技術。
根據中國上市公司協會的數據，在5300家A股上市公司中，2024年上半年研發投入超過1億元的上市公司共有1161家，其中，比亞迪以201.77億元的研發投入規模位居榜首，緊隨其後的分別是中國建築、中國移動。
據了解，比亞迪的研發人員數量已超過10萬，在全球車企中位居首位。其研發投入主要集中在電池技術、驅動系統、智能網聯等關鍵領域。研發投入轉化爲技術儲備，已讓比亞迪成爲了新能源汽車時代最具技術實力的車企。
據比亞迪相關負責人介紹，在電池技術方面，比亞迪的刀片電池技術以其高安全性、高能量密度和長循環壽命，成爲新能源汽車領域的一次重要創新。在驅動系統方面，DM超級混動技術爲消費者提供了更加省油高效、經濟環保的駕駛體驗。
值得一提的是，2011年至2023年的13年間，比亞迪有12年的研發投入超過了當年的淨利潤，截至目前比亞迪累計研發投入已經近1500億。
據易車榜最新數據，比亞迪7月銷量已躍升至全球第三，僅次於豐田與大衆。此前，據MarkLines數據顯示，今年第二季度，比亞迪銷量已超越本田成爲全球第七大車企。
業內專家指出：「中國車企對研發的重視不僅體現在產品和技術上的進步，也反映了中國汽車市場消費升級的趨勢。消費者越來越傾向於選擇性價比高、技術先進的自主品牌產品，這對於所有自主品牌來說都是一個積極的信號。」
另有專家認爲，通過不斷的技術創新和研發投入，特別是在新能源汽車和智能駕駛技術方面，中國車企正在推動整個行業向更高效、更環保、更智能的方向發展，同時也在爲全球汽車產業的可持續發展做出貢獻。