快科技9月13日消息，美国电动车新势力Rivian的首席执行官RJ Scaringe近日公开称赞小米SU7，认为它真的是太厉害了。
按照RJ Scaringe的话说，Rivian买了一辆SU7回去拆解研究，结果发现小米在成本控制上真的太出色。
“通过高效的分级供应链体系，中国制造商能够将每个零部件的成本降低20%到30%，有时候甚至能达到40%，这在电动汽车行业简直不敢想。”RJ Scaringe说道。
在这位CEO看来，之所以小米只用3年就能把SU7造好，且成本控制出色，这跟中国产业链优势密不可分，也难怪苹果坚持10年后会放弃造车。
他还提到，许多中国汽车制造商在几乎零毛利率的环境下展开竞争，并且已经做好了长时间维持这种状态的准备。在这种极端的竞争环境下，寻找长期生存之道的关键在于如何有效地降低成本，这在他们看来是不可能存在的事情。
快科技9月13日消息，美國電動車新勢力Rivian的首席執行官RJ Scaringe近日公開稱讚小米SU7，認爲它真的是太厲害了。
按照RJ Scaringe的話說，Rivian買了一輛SU7回去拆解研究，結果發現小米在成本控制上真的太出色。
「通過高效的分級供應鏈體系，中國製造商能夠將每個零部件的成本降低20%到30%，有時候甚至能達到40%，這在電動汽車行業簡直不敢想。」RJ Scaringe說道。
在這位CEO看來，之所以小米只用3年就能把SU7造好，且成本控制出色，這跟中國產業鏈優勢密不可分，也難怪蘋果堅持10年後會放棄造車。
他還提到，許多中國汽車製造商在幾乎零毛利率的環境下展開競爭，並且已經做好了長時間維持這種狀態的準備。在這種極端的競爭環境下，尋找長期生存之道的關鍵在於如何有效地降低成本，這在他們看來是不可能存在的事情。
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