宝胜海缆作为宝胜股份重要子公司，一直承载着公司在海缆业务上的厚望。公开资料显示，宝胜海缆规划标准很高，项目总投资50亿元，占地面积40万平方米，拥有国内海缆项目最大的码头（可停靠5万吨级船舶）、国内单体最大的海缆厂房（18万平方米）和“全球最高海缆交联立塔”（201.68米）。①寶勝海纜30%股權將轉讓給長飛光纖，成爲長飛光纖的控股子公司，成交金額5.83億元；②寶勝海纜作爲寶勝股份重要子公司，規劃標準很高，總投資50億元，擁有多個「國內之最」的項目資產；③今年受國內海風項目開工延遲等因素影響，不少公司海纜業務的利潤表現承壓。
財聯社9月20日訊（記者 武超）自今年5月掛牌轉讓後，寶勝股份（600973.SH）旗下海纜子公司的部分股權正式宣佈買家——另一家線纜上市公司、同時也是經營合作方長飛光纖（601869.SH）。今日雙方公告稱，達成股權轉讓協議，寶勝（揚州）海洋工程電纜有限公司（下稱「寶勝海纜」）30%股權將轉讓給長飛光纖，成交金額5.83億元。
在此之前，寶勝海纜就由寶勝股份與長飛光纖聯營，寶勝股份持有寶勝海纜70%的股權，而長飛光纖則持有30%。隨着交易的完成，長飛光纖將持有寶勝海纜60%的股權，寶勝海纜成爲長飛光纖的控股子公司，納入合併報表範圍內；寶勝股份持有的股權降至40%，不再對寶勝海纜合併報表。
寶勝海纜作爲寶勝股份重要子公司，一直承載着公司在海纜業務上的厚望。公開資料顯示，寶勝海纜規劃標準很高，項目總投資50億元，佔地面積40萬平方米，擁有國內海纜項目最大的碼頭（可停靠5萬噸級船舶）、國內單體最大的海纜廠房（18萬平方米）和「全球最高海纜交聯立塔」（201.68米）。
然而，從財務數據來看，寶勝海纜在2023年度雖然實現了10.79億元的營業收入，但淨利潤僅爲969.30萬元；到了2024年上半年，公司營業收入下滑至2.03億元，且出現了3950.13萬元的淨虧損。這或許是寶勝股份決定轉讓部分股權，以優化資源配置和聚焦主業的原因之一。
財聯社記者關注到，近年來，大部分頭部線纜企業均在開拓海纜業務，市場競爭有逐步激烈態勢。而今年受國內海風項目開工延遲等因素的影響，不少公司海纜業務的利潤表現承壓。例如，東方電纜（603606.SH）上半年的海纜業務實現營收14.85億元，同比減少10.34%；毛利率爲39.38%，同比減少11.71個百分點。
對於寶勝股份而言，此次股權轉讓具有多重意義。公司表示，通過轉讓寶勝海纜30%的股權，有利於進一步優化資源配置，集中力量發展主營業務，推進公司高質量可持續發展。同時，股權轉讓所得款項可用於補充公司流動資金和償還短期貸款，對優化資本結構和中長期發展具有正面影響。儘管寶勝股份將失去對寶勝海纜的控制權，但作爲參股股東，公司將繼續發揮產業協同效應，積極參與寶勝海纜的經營和管理。
而對於長飛光纖來說，此次收購無疑是一次戰略性的佈局。長飛光纖表示，海纜及海洋工程爲公司多元化戰略舉措佈局的主要領域之一。寶勝海纜具備完善的海纜製造產能、技術研發能力及客戶基礎。公司通過本次收購，可以迅速獲得這些資源，且海纜產品與公司現有的線纜產品具有一定的技術關聯性，在技術研發、生產製造等方面可實現技術互補和協同，提升整體技術水平和盈利能力。
此外，長飛光纖還看好海纜市場的持續增長潛力。公司稱，海纜作爲海底通信和能源傳輸的關鍵組成部分，其市場需求預計將持續增長。公司目前已成立有從事海洋工程的子公司，通過收購寶勝海纜，有助於完善在該領域的產業佈局，進一步拓展市場份額。
