美东汽车(01268)跌近4%，早盘曾涨超2%。截至发稿，跌3.76%，报2.05港元，成交额685.47万港元。
智通财经APP获悉，美东汽车(01268)跌近4%，早盘曾涨超2%。截至发稿，跌3.76%，报2.05港元，成交额685.47万港元。
消息面上，据中国汽车流通协会，近段时期，中国汽车流通协会收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。据协会专家相关数据分析，8月，新车市场的整体折扣率为17.4%，今年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元。
中信证券指，新车业务的毛利率受豪华合资车型需求疲软，价格战延绵不断影响，公司新车销售持续承担价格压力，新车毛利率-5.1%。花旗料美东汽车今年亏损达4.7亿元，明年料转赚2.33亿元，2026年收入及纯利预测分别为230亿元及4.92亿元，主要是因为新车销售的平均售价及毛利下降，特别是保时捷及宝马因宏观经济不振拖累需求。
美東汽車(01268)跌近4%，早盤曾漲超2%。截至發稿，跌3.76%，報2.05港元，成交額685.47萬港元。
智通財經APP獲悉，美東汽車(01268)跌近4%，早盤曾漲超2%。截至發稿，跌3.76%，報2.05港元，成交額685.47萬港元。
消息面上，據中國汽車流通協會，近段時期，中國汽車流通協會收到大量會員企業反映，持續的「價格戰」等因素所帶來的汽車市場劇烈變化，使得汽車經銷商深陷泥潭，面臨着資金流動性極度緊張的突出問題。據協會專家相關數據分析，8月，新車市場的整體折扣率爲17.4%，今年1-8月，「價格戰」已致使新車市場整體零售累計損失1380億元。
中信證券指，新車業務的毛利率受豪華合資車型需求疲軟，價格戰延綿不斷影響，公司新車銷售持續承擔價格壓力，新車毛利率-5.1%。花旗料美東汽車今年虧損達4.7億元，明年料轉賺2.33億元，2026年收入及純利預測分別爲230億元及4.92億元，主要是因爲新車銷售的平均售價及毛利下降，特別是保時捷及寶馬因宏觀經濟不振拖累需求。
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