丰田汽车周五表示，8月份全球产量连续第七个月下滑，受台风和日本认证丑闻以及美国两款SUV停产的拖累。
该公司表示，包括子公司大发汽车和日野汽车在内的全球产量8月份同比下降12.6%，至808023辆。
丰田表示，8月份全球销量同比下降3.7%，日本国内的销量下降了9%以上。
随着对电动汽车的需求趋于稳定，其油电混合动力汽车重新受到欢迎，但全球新车销量下滑以及中国市场的激烈竞争，正给这家全球最大汽车制造商带来压力。
虽然Granvia等某些车型在中国很受欢迎，但丰田8月份在华销量仍下降13.5%，至152065辆，与比亚迪等车企持续的价格战可能进一步挤压其市场份额。
电动汽车需求的下滑导致全球一些最大的汽车制造商缩减了电动化目标。上个月有报道称，丰田已将其2026年的年销售目标从150万辆削减至100万辆。
今年8月，丰田共售出12682辆电动汽车，其中只有119辆是在日本以外销售的。与此同时，该公司当月售出了336848辆混合动力车，较去年同期增长22%。
豐田汽車週五表示，8月份全球產量連續第七個月下滑，受颱風和日本認證醜聞以及美國兩款SUV停產的拖累。
該公司表示，包括子公司大發汽車和日野汽車在內的全球產量8月份同比下降12.6%，至808023輛。
豐田表示，8月份全球銷量同比下降3.7%，日本國內的銷量下降了9%以上。
隨着對電動汽車的需求趨於穩定，其油電混合動力汽車重新受到歡迎，但全球新車銷量下滑以及中國市場的激烈競爭，正給這家全球最大汽車製造商帶來壓力。
雖然Granvia等某些車型在中國很受歡迎，但豐田8月份在華銷量仍下降13.5%，至152065輛，與比亞迪等車企持續的價格戰可能進一步擠壓其市場份額。
電動汽車需求的下滑導致全球一些最大的汽車製造商縮減了電動化目標。上個月有報道稱，豐田已將其2026年的年銷售目標從150萬輛削減至100萬輛。
今年8月，豐田共售出12682輛電動汽車，其中只有119輛是在日本以外銷售的。與此同時，該公司當月售出了336848輛混合動力車，較去年同期增長22%。
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