数据显示，中欧班列（西安）自开行以来，约占全国中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等核心指标均居全国第一。①爲進一步對共建「一帶一路」提供智力支撐。由歐亞經濟論壇秘書處近日主辦的歐亞經濟論壇智庫會議在西安舉行。②西安交通大學「一帶一路」與全球發展研究院院長馮宗憲介紹了中歐班列全球貿易與運行指數。圍繞中歐班列對西安的經濟和產業影響。
財聯社9月30日訊（記者郭松嶠）兩千多年前，張騫從長安一路向西，開闢了橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路。如今，在共建「一帶一路」倡議推動下，古老的絲路煥發出新的勃勃生機，中歐班列作爲連接亞歐的「鋼鐵駝隊」，不僅見證了國際貿易的繁榮與發展，更成爲了推動全球經濟一體化的重要力量。
爲進一步對共建「一帶一路」提供智力支撐，近日，由歐亞經濟論壇秘書處主辦的歐亞經濟論壇智庫會議在西安舉行，多位專家學者圍繞歐亞經濟論壇未來發展及2025歐亞經濟論壇框架設想進行討論。其中，「一帶一路」和中歐班列對西安經濟的影響也是會議期間熱議話題。
數據顯示，中歐班列（西安）自開行以來，約佔全國中歐班列累計開行總量的四分之一，開行量、貨運量、重箱率等核心指標均居全國第一。
會議期間，西安交通大學「一帶一路」與全球發展研究院院長馮宗憲介紹了中歐班列全球貿易與運行指數。圍繞中歐班列對西安的經濟和產業影響，財聯社記者專訪了馮宗憲。
以下爲訪談實錄：
財聯社：2024上半年，西安對「一帶一路」沿線國家進出口貿易增長較快，同比增長20%。如何看待接下來西安的機遇？
馮宗憲：西安是古絲綢之路的起點，在西北開發、開放和發展中扮演非常重要的角色。此外西安作爲西部大開發新格局的「橋頭堡」，新時期西部大開放的前沿，也是「一帶一路」的核心城市。目前中歐班列在「一帶一路」倡議提出的六大經濟走廊中，開通運行數量最多、表現最好的，是在新歐亞大陸橋經濟走廊。
從大背景看，西安還是國家中心城市和以歷史文化著稱的國際化大都市，科技教育實力比較雄厚，國家也比較重視西安的發展，給予了政策支持。
相對而言，內陸地區與沿海地區不同，不臨海、不靠邊，長期成爲對外開放的「末梢」地帶。然而在共建「一帶一路」倡議中，內陸地區更具備陸路貿易開放條件。作爲「一帶一路」的核心城市和正在建設的國家中心城市，西安另闢蹊徑、「築路爲先」、互聯互通，打造內陸港，造就樞紐、形成門戶，聯通了新亞歐大陸橋經濟走廊。
在航空方面，西安咸陽國際機場已成爲西北地區最大的國際空中交通樞紐，正在建設三期擴建工程項目T5航站樓也有望很快投入使用；並加快形成歐洲國家重要城市與中國內陸城市之間航空樞紐的對接。此外，今年以來中歐班列（西安）累計開行量突破3000列，滻灞國際港也正在通過與哈薩克國內內陸港的點對點對接，擴展形成中國內陸地區與中亞地區陸路樞紐之間的對接；這些對接，不僅彰顯了西安作爲內陸開放高地和的強大活力，更映射出中國與中亞、東南亞和歐洲之間日益緊密的經貿聯繫和互利共贏的合作前景。
從西安所處的地理位置來說，其連接東西，溝通南北，「十四五」期間正在建設的從包頭到海口的包海鐵路也經過西安，這對西安將來亦是一個重要的經濟通道。
財聯社：中歐班列（西安）2024年以來累計開行突破3000列，你如何看待中歐班列爲西安經濟和產業帶來的影響？
馮宗憲：自2013年開行以來，中歐班列(西安)從無到有。這支「鋼鐵駝隊」已成爲共建「一帶一路」發展的真實寫照。
首先從運輸通道方面來說，西安作爲內陸城市，過去貿易運輸主要靠海運，運輸量較小。改革開放之後，西安開始修建機場、高速公路，鐵路也在不斷改造，直到現在中歐班列的開通，整個城市運輸通道不斷豐富。
運輸方式方面，中歐班列開通後，其鐵路運輸與航空、公路、海上運輸相比，存在較強優勢。與航空運輸相比，鐵路運輸相對來說價格較低；與高速公路運輸相比，鐵路運輸量更大；與海運相比，鐵路運輸速度也更快。如今，中歐班列（西安）在運輸汽車、設備以及冷鏈物流方面發揮着巨大作用，這也爲跨境電商的發展打開了通路，爲各類相關產業發展提供了優質的載體，進而促進了產業集聚。
在國際交往方面，中歐班列（西安）的開通讓我們與鄰近國家的貿易伙伴關係更加密切。例如中亞與東南亞，通過互聯互通，可以從東南亞地區獲得石油、天然氣等能源，而中國也可以爲東南亞地區提供新能源方面的便利，例如新能源汽車、光伏，這對東南亞地區的產業發展也極爲有利。
財聯社：共建「一帶一路」正進入高質量發展階段，西安如何更好把握接下來的機遇，你有哪些建議？
馮宗憲：一是要加快形成和壯大西安國際交通核心樞紐地位，將西安建設成爲內陸承東啓西、連接南北的戰略集結、集散中心節點。通過陸港互動，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局，從而使西安在融入新發展格局中佔領更爲重要的一席之地，推動「一帶一路」倡議行穩致遠。
二是要主動對標CPTPP和DEPA等國際貿易新規則，全面實施《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）等區域貿易新規則，探索「自貿試驗區提升戰略」與「面向全球的高標準自貿區網絡」協調對接的路徑通道。要聚焦重點產業，與全球產業鏈、供應鏈、價值鏈深入發展聯動，在貨物貿易、服務貿易、知識產權、政府採購等領域深化壓力測試，聚焦數字貿易、離岸貿易、保稅貿易等新業態開展創新探索，推動要素流動型開放向制度型開放、邊境開放向邊境後開放轉變，提升西安國際貿易、消費中心能級和對外開放競爭力。
三是要進一步優化提升陝西自貿試驗區的協同資源配置效率。陝西自貿試驗區西安區域要進一步注重協同創新、合作發展的成效，帶動與省內其他地市協同發展，推進與港澳、沿海自貿試驗區、新亞歐大陸橋、黃河流域等地自貿試驗區片區之間的分工合作，輻射帶動西部省市共同開放發展。