蔚來又一筆增資落地。
9月29日，蔚來宣佈與蔚來控股有限公司（以下簡稱“蔚來中國”）的三家現有股東——合肥建恒新能源汽車投資基金合夥企業（以下簡稱“合肥建恒”）、安徽省高新技術產業投資有限公司（以下簡稱“安徽高新”）、國投招商投資管理有限公司（以下簡稱“國投招商”）簽署戰略投資協議。
根據協議，戰略投資者將以人民幣33億元現金增資認購蔚來中國的新發行股份，蔚來也將投入人民幣100億元現金認購蔚來中國的新發行股份。
公開信息顯示，在此次交易前，蔚來持有蔚來中國92.1%的股份；交易完成後，蔚來所持股份將變爲88.3%，戰略投資者與其他現有股東將共同持有蔚來中國剩餘11.7%的股份。
事實上，四年前，合肥建恒、國投招商、安徽高新就曾共同出資70億元投向蔚來。爲此，2020年蔚來設立子公司蔚來中國，注入了包括整車研發、供應鏈與製造、銷售與服務、能源服務在內的核心業務與相關資產。
衆所周知，造車燒錢，而造新能源車更燒錢。截至目前，全球新能源車車企中，除了特斯拉、比亞迪、理想能夠實現穩定盈利外，其餘的新能源車企仍一直在燒錢，而蔚來的燒錢速度更讓人瞠目結舌。
數據顯示，2018年至2023年，蔚來歸母淨利潤虧損額分別爲233.3億、114.1億、56.1億、105.7億、145.6億、211.5億，累計虧損金額達到866.3億元。直到現在，蔚來依舊在燒錢。2024年上半年蔚來淨虧損爲103.84億元。
不過，2024年以來，蔚來汽車的銷售數據相當漂亮，月銷量持續突破2萬量。業績顯示，蔚來在2024年二季度營收達174.5億元，同比增長98.9%，增速在「蔚小理」中斷層第一。
在半年報發佈後，已經有多家頂級投行上調了蔚來的評級，摩根大通將蔚來ADR的評級從「中立」調整爲「增持」，並將目標股價從5.3美元上調至8美元。德意志銀行也將蔚來港股的目標價格由65.5港元上調至72港元。
