高盛指出，中远海控管理层透露，由于美国东岸港口工潮、潜在关税上调前的新一轮航运高峰期提早，以及明年农历新年较早，均推动现货运价反弹。
智通财经APP获悉，高盛发表研究报告，将中远海控(01919)的投资评级由"沽售”上调至"中性”，由于近年来地缘政治紧张局势的加剧，增加了航运供应链的复杂性，包括有些航线运输距离变长，令中远海控在内的部分中国航运公司可能会受惠于供应链中断期间的运费高企，推动股本回报率预期提升，并为市账率估值带来支持。
高盛指出，中远海控管理层透露，由于美国东岸港口工潮、潜在关税上调前的新一轮航运高峰期提早，以及明年农历新年较早，均推动现货运价反弹。该行上调中远海控估值基础，对其预测2025年市账率倍数从0.6倍上调至0.8倍，目标价相应从7.9元上调至10.7元，维持对其2024至2027年预测基本不变。
高盛指出，中遠海控管理層透露，由於美國東岸港口工潮、潛在關稅上調前的新一輪航運高峰期提早，以及明年農曆新年較早，均推動現貨運價反彈。
智通財經APP獲悉，高盛發表研究報告，將中遠海控(01919)的投資評級由"沽售”上調至"中性”，由於近年來地緣政治緊張局勢的加劇，增加了航運供應鏈的複雜性，包括有些航線運輸距離變長，令中遠海控在內的部分中國航運公司可能會受惠於供應鏈中斷期間的運費高企，推動股本回報率預期提升，併爲市賬率估值帶來支持。
高盛指出，中遠海控管理層透露，由於美國東岸港口工潮、潛在關稅上調前的新一輪航運高峰期提早，以及明年農曆新年較早，均推動現貨運價反彈。該行上調中遠海控估值基礎，對其預測2025年市賬率倍數從0.6倍上調至0.8倍，目標價相應從7.9元上調至10.7元，維持對其2024至2027年預測基本不變。
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