「十一」期間獨自大漲的港股，在A股開盤之後，反而迎來了大幅調整。剛剛站上兩萬三的恒生指數高處不勝寒，在兩萬三停留不到一個交易日即掉頭大跌2172.99點，至20,926.79點，日内曾一度低見20,762.82點；恒生科技指數大跌12.82%，收報4,695.81點，皆回到了「十一」假期之前的水平，仿佛假期期間港股的大漲從未發生。

A股也先漲後回，高開10%的上證指數，收市漲幅縮小至4.59%，收報3489.78點；深證成指則收漲9.17%，報11,495.10點；創業板指大漲17.25%，收報2,550.28點。

能夠讓大家感受到與假期前不同的是，港股的單日成交額與A股一樣飙升至史上罕見的水平。

A股滬深總成交額達3.45萬億元人民幣，較上一個交易日放量8589億元人民幣，遠高於今年以來的日均成交額約8千億元人民幣。

港股的單日成交額也大增至5000億港元，較上日大增一倍以上。

港股大跌的原因何在？今早發佈會上沒有如預期那樣釋放更多的經濟援助，短期投機資金出逃是其中一個原因，另一個原因可能是憋了一個長假，擔心錯過A股行情的南向資金返回A股市場，拖累了港股表現。

財華社留意到，在港股早上開盤後，港股通賣盤陡增，或反映南下資金湧出，見下圖，十點四十分左右的南向淨賣出增至70多億，而在午後三時A股收市後，南下資金再度流入，南向淨賣出變成淨買入，港股收市時的南向淨買入額增至20.66億。

另一邊廂，A股收盤後開始的歐股甫一開市也大跌，主要受LVMH、愛馬仕、開雲、歐萊雅等奢侈品牌大跌拖累，市場預期中國市場的刺激措施或未如預期到位，或拖累對這些品牌產品的需求。此外，歐盟掀起的不受歡迎汽車貿易摩擦，或也讓市場擔心寶馬和梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）受到牽連，兩家豪車品牌的股價也下跌2%。這些都反映出國際資金對於原來經濟政策的預期有多高。

2024年10月8日，港股通南向表現明顯落後，上漲的股份只有12只，持平的有4只，而下跌的達到529只，跌幅最大的是假期期間表現最好的券商股和内房股，中州證券（01375.HK）跌38.06%，招商證券（06099.HK）和申萬宏源（06806.HK）分别下挫36.45%和35.05%；融創中國（01918.HK）、萬科企業（02202.HK）和富力地產（02777.HK）分别下挫37.10%、31.54%和31.51%，見下圖。

與此同時，前一個交易日還有數只港股股價較其對應的A股具有溢價，但是到10月8日，所有的溢價均被抹去，AH同步上市的港股中，H股股價全低於其對應的A股股價。

受港股表現拖累，中概股盤前已開始大跌，阿里巴巴（BABA.US）盤前大跌8.57%，拼多多（PDD.US）大跌12.27%，京東（JD.US）盤前大跌11.32%，攜程（TCOM.US）大跌10.39%，百度（BIDU.US）盤前大跌9.02%，蔚來（NIO.US）、小鵬（XPEV.US）和理想（LI.US）盤前分别下挫12.96%、11.24%和12.03%。

反映B股、H股和紅籌股總市值最大50家上市公司表現的富時中國50（830008）跌10.44%，報14579.45點，新加坡上市的富時中國A50期貨跌10.83%。

中概股今夜將迎來回調。