此前，苏维思虽然与波音公司及工会都有过交谈，但她本人并未前往过西雅图。她的亲自干预反映出美国政府对于波音罢工及裁员问题的重视程度，也反映出这一问题的棘手程度。①美國代理勞工部長已在週一飛往西雅圖，將親自參與波音的勞資談判；②據悉，波音將在11月中旬正式發送解僱通知，意味着工人們將在明年1月正式離職。
財聯社10月15日訊（編輯 馬蘭）距離美國大選剩下不到一個月，美國航空工業巨頭波音卻頗不給面子地預告將要裁員17000人。這對於白宮來說，已經變成一個頭疼的難題。
週一，美國代理勞工部長蘇維思（Julie Su）飛往波音總公司所在的西雅圖，試圖緩解波音的緊張局面。勞工部發言人表示，代理部長將與勞資雙方會面，評估形勢並鼓勵雙方在談判過程中積極討論。
此前，蘇維思雖然與波音公司及工會都有過交談，但她本人並未前往過西雅圖。她的親自幹預反映出美國政府對於波音罷工及裁員問題的重視程度，也反映出這一問題的棘手程度。
自9月13日以來，已有約33000名波音工人蔘與罷工，要求提高40%的工資並恢復此前放棄的固定福利養老金。這一要求遭到波音拒絕。而隨着罷工進入第五週，波音宣佈因現金壓力不得不進行裁員，規模爲目前僱員總人數的10%。
艱難時期
業內消息人士稱，波音公司或將在下個月向其商用航空部門的數千名員工發出提前60天的辭退通知，這意味着這些員工將於名明年1月中旬離職。其補充稱，如果需要裁員更多，第二階段的通知將於12月公佈。
代表波音工程師的航空專業工程師協會發言人也證實了這一說法，表示波音公司週一已通知工會，將於11月15日向其會員發出爲期60天的通知。
此外，波音公司據稱將不會要求員工自願離職，而是主要依靠非自願裁員，這意味着波音不會提供慷慨的遣散費以及重新僱傭的承諾。
Agency Partners分析師Nick Cunningham指出，在疫情之後，全球航空航天供應鏈對人才處於供不應求的狀態。波音的問題在於如何確保裁撤的人員不是他們急需的精英，畢竟其競爭對手正在搶佔稀缺勞動力。
而這也將對波音的交付構成挑戰。波音已經宣佈，其777X推遲一年至2026年交付。業內現在還普遍預期，由於認證和測試延遲，777小型巨無霸新型客機的交付將推後六年。
大多數分析師預計波音能夠通過發行股票籌集最多150億美元，以緩解其現金壓力。但業內消息人士認爲，各大公司對於波音的財務風險十分忌憚，一些航空公司已經避免在波音處存放過多定金。
