MINI旗下还有一款国产化纯电MINI跨界车也拥有John Cooper Works头衔，即Aceman JCW，底盘代号J05，目前J01与J05均由宝马-长城的张家港合资工厂负责生产。在售的純電MINI有JCW外觀套件可選——類似寶馬的M運動套裝而非M Power，甚至連M Performance都談不上。如今寶馬正式宣佈了純正的JCW電車，底盤代號J01，零百成績5.9秒，對於一款揹負54度電池的雙門小車來說實屬不易：
純電JCW的動力單元可輸出255馬力@350牛·米扭矩，較純電MINI Cooper的215馬力@330牛·米稍強，後者相當於（油車）高爾夫GTI的水平，但純電JCW的賬面數據遠不如高爾夫R。
由於電池並未隨功率一同升級，其續航里程比純電MINI Cooper更短（371公里 vs 402公里）。像許多性能車那樣，JCW的方向盤上佈置了紅色「增壓」按鈕，爲駕駛者提供「十秒真男人」衝刺能力，動力單元可臨時增加27馬力功率輸出，且車胎與剎車均有加強，不枉JCW的名號。
MINI旗下還有一款國產化純電MINI跨界車也擁有John Cooper Works頭銜，即Aceman JCW，底盤代號J05，目前J01與J05均由寶馬-長城的張家港合資工廠負責生產。
另外，基於Neue Klasse平台（NK）的新一代寶馬純電iX3將於2025年下半年在匈牙利德布勒森工廠投產，基於NK平台的i3轎車會在2026年下半年投產。
據說2028年之前還會陸續投產i3純電旅行車，iX4純電跨界車，以及一款專爲中國市場開發的特供車，但高端型號iX5、iX6、iX7仍繼續使用CLAR油電混合平台。
兩款NK電車與J01及J05均參加今年巴黎車展，展會目前已結束媒體專場向公衆開放，本月20號結束。
