儘管歐盟對華電動汽車反補貼調查遭到中歐各界的質疑和反對,歐委會仍然對原產於內地新型純電動乘用車徵收最終反補貼稅實施條例,決定對從內地進口的純電動汽車徵收7.8%至35.3%的額外反補貼稅。中國汽車工業協會發文稱,該終裁結果不客觀,對內地汽車企業極其不公平,協會表示不予認同、不可接受。
此次反補貼調查是一起典型的披著合規外衣的貿易保護主義行為。加徵關稅不僅違背自由貿易公平競爭的基本原則,也不利於中歐汽車產業合作和綠色低碳轉型。(ta/w)
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儘管歐盟對華電動汽車反補貼調查遭到中歐各界的質疑和反對,歐委會仍然對原產於內地新型純電動乘用車徵收最終反補貼稅實施條例,決定對從內地進口的純電動汽車徵收7.8%至35.3%的額外反補貼稅。中國汽車工業協會發文稱,該終裁結果不客觀,對內地汽車企業極其不公平,協會表示不予認同、不可接受。
此次反補貼調查是一起典型的披著合規外衣的貿易保護主義行為。加徵關稅不僅違背自由貿易公平競爭的基本原則,也不利於中歐汽車產業合作和綠色低碳轉型。(ta/w)
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