丰田首席财务官Yoichi Miyazaki表示，丰田上半财年产量出现下滑主要原因在于其认证问题，丰田需要花时间重新审视自己的制造环境和文化。此前因为测试数据造假，丰田多款汽车被日本当局重点关注。①豐田第二財季利潤同比暴跌55%至37億美元，公司首席財務官承認，主要原因是欺詐醜聞和召回導致的生產停工；②豐田承諾將增加人力資源和發展上的投資，並預計下半財年恢復其生產。
財聯社11月6日訊（編輯 馬蘭）日本汽車製造商豐田週三表示，由於欺詐醜聞和召回導致的生產停工，其7月至9月的利潤較去年同期暴跌一半以上。
該公司第三季度業績顯示，豐田當季季度淨利潤總計5737億日元（37億美元），較去年同期的1.28萬億日元下降55%。其季度銷售總額則仍小幅上漲，從去年的11.43萬億日元升至11.44萬億日元。
豐田首席財務官Yoichi Miyazaki表示，豐田上半財年產量出現下滑主要原因在於其認證問題，豐田需要花時間重新審視自己的製造環境和文化。此前因爲測試數據造假，豐田多款汽車被日本當局重點關注。
豐田公司承諾，將在人力資源和增長領域投入更多資金來改善業務，同時推進該公司的多路徑發展計劃，即根據市場需求推動混動汽車、燃料電池汽車以及電動汽車的面世。
該公司還強調，這種對人才的投資將拓展至其子公司和供應鏈之上，預計豐田的汽車產量將在下半財年逐步恢復。
信心猶存
豐田汽車上一財年的全球汽車銷量超過1100萬輛，位居世界第一。而其預計，在截至明年3月的本財年中，其銷量將達到1085萬輛汽車。但最新的第二財季數據顯示，豐田當季全球銷量錄得230萬輛，低於預期的240萬輛。
這與豐田不斷爆出的質量醜聞有着直接關係。該公司承認此前存在廣泛的質量測試欺詐行爲，包括在碰撞測試中數據造假或使用過時數據。也因爲這些造假行爲的曝光，豐田已經暫停了部分車型的生產。
除了造假之外，豐田在美國多次召回其汽車。據美國國家公路交通安全管理局稱，最近召回的4萬多輛汽車是因爲缺少可以延長停車距離的動力制動輔助系統。
不過，雖然今年豐田的業務廣受打擊，但其仍堅持全年股息將從去年的75日元上升至90日元，並維持全年4.3萬億日元營業利潤的預期。
而除了豐田之外，其他日本汽車製造商也在幾乎同一段時間內爆出造假新聞，包括本田、鈴木和雅馬哈等知名品牌。其中，本田今日晚些時候亦公佈業績，在截至9月30日的2024財年第二財季，本田當季營業利潤爲2579億日元，遠低於分析師普遍預期的4311億日元。
