【TechWeb】11月7日，本田中国公布了其10月份的汽车销量数据，显示出销量持续下滑的趋势。10月份，本田在中国的终端汽车销量为75440辆，而1月至10月的累计销量为663626辆，同比下降了31.0%。
值得关注的是，不仅仅是本田，日产和丰田等日系车品牌在中国市场的销量同样表现不佳。近年来，日系三大车企在华销量较过去三年均出现不同程度的下滑。有数据显示，2021年至2023年，日系车在华市场份额逐年下跌，分别为22.6%、20%、17%，今年上半年更是跌至14.9%。
日产汽车CEO内田诚在接受采访时表达了对中国市场特殊性的认识，他认为中国客户的需求与世界其他地区有着显著差异。内田诚坦言，如果日产继续按照以往的方式运营，在中国市场生存下去的可能性将非常小。
日系车企在华销量持续下滑，引发业界对日系品牌未来在中国市场的战略布局和产品定位的深入思考。面对中国市场的新常态，日系车企需要加快转型，更好地满足中国消费者的需求，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
【TechWeb】11月7日，本田中國公佈了其10月份的汽車銷量數據，顯示出銷量持續下滑的趨勢。10月份，本田在中國的終端汽車銷量爲75440輛，而1月至10月的累計銷量爲663626輛，同比下降了31.0%。
值得關注的是，不僅僅是本田，日產和豐田等日系車品牌在中國市場的銷量同樣表現不佳。近年來，日系三大車企在華銷量較過去三年均出現不同程度的下滑。有數據顯示，2021年至2023年，日系車在華市場份額逐年下跌，分別爲22.6%、20%、17%，今年上半年更是跌至14.9%。
日產汽車CEO內田誠在接受採訪時表達了對中國市場特殊性的認識，他認爲中國客戶的需求與世界其他地區有着顯著差異。內田誠坦言，如果日產繼續按照以往的方式運營，在中國市場生存下去的可能性將非常小。
日系車企在華銷量持續下滑，引發業界對日系品牌未來在中國市場的戰略佈局和產品定位的深入思考。面對中國市場的新常態，日系車企需要加快轉型，更好地滿足中國消費者的需求，才能在激烈的市場競爭中立於不敗之地。
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