消息人士称，7-Eleven母公司正考慮通過管理層收購將公司私有化，交易預計達9萬億日元，或將成爲日本歷史上最大規模的管理層收購案，公司股價一度飆漲17%。
加錢也不賣！拒絕外資收購後，7-Eleven考慮以580億美元進行管理層收購。
11月13日，據彭博報道，知情人士透露，日本便利店巨頭7-Eleven的母公司Seven&i正在考慮通過管理層收購（MBO）將公司私有化。該交易預計將達到9萬億日元（約580億美元），資金來源包括多家銀行、創始人伊藤家族和伊藤忠商事。
消息人士稱，若這一方案達成，它將成爲日本歷史上最大規模的管理層收購案。根據該方案，伊藤忠商事、伊藤家族及現有投資者將出資3萬億日元的現金和股權，而三井住友金融集團、三菱日聯金融集團和瑞穗金融集團等日本大型銀行將提供6萬億日元融資。
消息傳出後，Seven&i股價一度飆升17%，創8月19日以來最大盤中漲幅；伊藤忠商事一度跌3.4%。
據悉，管理層收購是Seven&i用來應對加拿大零售巨頭Couche-Tard可能加大收購攻勢的備選方案。
上個月，Couche-Tard提價20%再次向Seven&i發起收購，報價每股18.19美元總額約470億美元，將Seven&i的估值提升至7.2萬億日元。截至目前，Seven&i尚未公開回應。今年8月Couche-Tard首次提出收購之際，就慘遭Seven&i拒絕，其認爲Couche-Tard提出的報價嚴重低估了公司的價值，並未考慮到監管審批的難度。
有分析指出，如果Couche-Tard成功收購Seven&i，這將成爲日本歷史上規模最大的外資收購案。與此同時，結合Circle K和7-Eleven品牌的影響力，Couche-Tard將形成全球最大的便利店網絡之一。
知情人士透露，Seven&i管理層收購的磋商仍在繼續，考慮到規模交易可能有難度。如果Couche-Tard撤銷收購Seven&i的提議，那麼管理層收購也可能不會再推進。
近年來，Seven&i一直積極推動全球擴張，收購了北美的Speedway和Sunoco等加油站網絡，目前在全球運營超過85000家便利店、加油站和零售店。然而，部分投資者認爲，公司發展速度過慢，建議通過出售非核心資產來提升價值。
