值得注意的是，当前新能源赛道的大消息愈发密集。昨日午后，A股的储能概念股全线飙升，截至收盘，永福股份斩获20%涨停板，传艺科技、三变科技录得10%涨停。消息面上，昨日宁德时代创始人兼董事长曾毓群在接受采访时表示，宁德时代的目标是将自己重塑为绿色能源供应商，预计开发和管理“零碳”电网的业务可能比供应电动汽车电池大“十倍”。中國電動汽車果然賣爆了。
當地時間11月13日，市場研究公司Rho Motion最新發布的報告顯示，全球10月份電動汽車(包括純電動和插電式混動汽車)的銷量同比增長35%，其中中國地區銷量大幅飆升54%，創下歷史新高，帶動了所有地區的銷量增長。
該機構指出，全球電動汽車市場現在再次回暖，連續第二個月創下銷售紀錄，每年11月、12月份往往是中國電動汽車市場銷售的季節性旺季，預計中國電動汽車市場銷量仍將保持強勁勢頭。
值得注意的是，當前新能源賽道的大消息愈發密集。昨日午後，A股的儲能概念股全線飆升，截至收盤，永福股份斬獲20%漲停板，傳藝科技、三變科技錄得10%漲停。消息面上，昨日寧德時代創始人兼董事長曾毓群在接受採訪時表示，寧德時代的目標是將自己重塑爲綠色能源供應商，預計開發和管理「零碳」電網的業務可能比供應電動汽車電池大「十倍」。
飆升54%
當地時間11月13日，市場研究公司Rho Motion最新發布的報告顯示，今年10月，全球電動汽車(包括純電動和插電式混動汽車)的銷量同比增長35%，達到172萬輛。
報告指出，中國市場10月份的電動汽車銷量達到120萬輛，同比大幅飆升54%，創下歷史新高，帶動了所有地區的銷量增長。
Rho Motion表示：「隨着中國汽車銷售進入今年最後兩個月份，中國電動汽車市場沒有顯示出放緩的跡象。」
Rho Motion數據經理查爾斯·萊斯特(Charles Lester)表示，全球電動汽車市場現在再次回暖，連續第二個月創下銷售紀錄，大部分增長來自中國市場。
他進一步補充稱，每年11月、12月份往往是中國市場電動汽車銷售的季節性旺季。
另外，報告顯示，在美國和加拿大，10月份的電動汽車銷量同比增長11.4%，達到16萬輛。
對此之下，歐洲市場則相對疲軟，該地區10月份的電動汽車銷量爲26萬輛，同比略有上升，但環比9月份下降了14%;在全球其他地區，電動汽車銷量同比增長了10.9%。
查爾斯·萊斯特透露，儘管歐洲銷量僅同比增長0.8%，但已經連續第二個月實現同比正增長。因此，該公司預計歐洲地區今年全年銷量有望以良好的成績收官。
Rho Motion的聲明指出，歐洲電動汽車製造商或減價，以提高銷量達到歐盟爲明年設定的碳減排目標，避免罰款。
當前，歐洲汽車行業正面臨着諸多挑戰，包括生產成本高昂、向電動汽車轉型困難，以及來自中國車企的激烈競爭。
今年10月，歐洲最大的汽車製造商大衆汽車已經表示，計劃關閉在德國的至少三家工廠，裁撤數以萬計員工，並且打算全員降薪10%，收縮其在德國所有剩餘工廠規模。
分析認爲，包括大衆和奔馳在內的德國汽車製造商，已在電動汽車轉型方面落後於特斯拉和中國公司，並在關鍵的亞洲市場輸給了許多有創新優勢的中國新興企業。德國汽車工業協會分析稱，德國的勞動力成本是歐洲最高的。大衆乘用車部門負責人Thomas Sch?fer表示，德國的一些大衆工廠的成本是競爭對手的兩倍。
一則消息引爆
值得注意的是，當前新能源賽道的大消息愈發密集。
昨日午後，A股的儲能概念股全線飆升，截至收盤，永福股份斬獲20%漲停板，華自科技大漲15%，傳藝科技、三變科技錄得10%漲停，綠能慧充、安靠智電、星雲股份、湘電股份、寧德時代等個股跟漲。
消息面上，寧德時代創始人兼董事長曾毓群在接受採訪時表示，寧德時代的目標是將自己重塑爲綠色能源供應商，並大幅削減開發電動汽車的成本，從而顛覆推動其增長的汽車行業經濟模式。
曾毓群指出，預計開發和管理「零碳」電網的業務可能比供應電動汽車電池大「十倍」。寧德時代的目標是打造大型獨立能源系統，足夠爲一個大型數據中心甚至一座城市供電。
據寧德時代的三季報顯示，今年前三季度，寧德時代儲能產量爲76.6GWh，同比增長34%，市佔率達35%，保持全球第一。
中信證券分析，固態電池技術的快速發展正在爲儲能板塊注入新的活力。隨着無隔膜固態鋰電池技術的突破，行業內企業如寧德時代等紛紛加大研發投入，這不僅是技術上的突破，更是新能源行業產業升級的重要推動力。
對於未來儲能賽道的發展，中信證券認爲，市場對儲能技術的需求將持續增長，企業在技術創新和應用拓展上的競爭將愈發激烈。
從行業政策及基本面展望來看，儲能技術的應用場景逐漸多樣化，尤其是在可再生能源整合、發電側、輸配電側以及用戶側的應用。而寧德時代等公司在儲能系統的技術創新和安全性提升方面不遺餘力，進一步增強了市場對儲能行業未來發展的信心。
政策層面，「發展新型儲能」在今年被首次寫入政府工作報告之後，從中央到地方都在加快新型儲能產業佈局和發展，這將爲行業發展提供強有力的支撐。
國家能源局數據顯示，截至2024年9月底，全國已建成投運新型儲能5852萬千瓦/1.28億千瓦時，較2023年底增長約86%。
11月7日，在2024世界儲能大會開幕式上，全國政協十三屆經濟委員會副主任、國家智能製造專家委員會主任蘇波在致辭中指出，到2025年，我國新型儲能累計裝機將達到100GW，行業總產值將超過萬億元。到2030年，新型儲能累計裝機將達到220GW，行業總產值將超過3萬億元。
