China Telecom Jiangxi E Huawei Costruiscono Congiuntamente Una Rete 5G per Linea Ferroviaria Ad Alta Velocità per Fornire Un'esperienza Utente Di Massimo Livello Sulla Linea Ferroviaria Ad Alta Velocità
China Telecom Jiangxi E Huawei Costruiscono Congiuntamente Una Rete 5G per Linea Ferroviaria Ad Alta Velocità per Fornire Un'esperienza Utente Di Massimo Livello Sulla Linea Ferroviaria Ad Alta Velocità
Nella tratta PECHINO, 14 novembre 2024 /PRNewswire/ -- Di recente, la filiale Jiangxi di China Telecom (China Telecom Jiangxi in breve) e Huawei hanno costruito congiuntamente una rete premium a doppio strato F+T per la linea ferroviaria ad alta velocità. Sono state adottate soluzioni innovative come AAU 8T8R da 2.1 GHz e MetaAAU grandangolare da 3.5 GHz con le funzionalità High-Speed Railway Superior Experience e High-Speed Railway Dedicated Network Enhancement. Dopo l'implementazione della soluzione, le prestazioni delle reti 5G saranno notevolmente migliorate, consentendo agli utenti sui treni di usufruire di servizi di intrattenimento ininterrotti, come streaming live, video HD e New Calling, nonché di comodi servizi per ufficio, come chiamate e ufficio remoto.
最近，中國電信的江西分公司（簡稱中國電信江西）與華爲共同建設了一條雙層F+t高鐵網。採用了創新性解決方案，如2.1 GHz的AAU 8T8R和3.5 GHz的MetaAAU廣角，具有高鐵優質體驗和高鐵專用網絡增強等功能。在解決方案實施後，5g網絡性能將大幅提升，使火車上的用戶可以享受無間斷的娛樂服務，如直播、高清視頻和New Calling，以及便利的辦公服務，如通話和遠程辦公。
La rete ferroviaria ad alta velocità cinese ha raggiunto i 40.000 km. Secondo il 14° piano quinquennale, entro il 2025 la rete ferroviaria ad alta velocità raggiungerà i 50.000 km. Lo scenario delle ferrovie ad alta velocità è un tipico scenario di alto valore. Nello specifico, sia il tasso di penetrazione dei terminali 5G che quello dei DOU sono elevati. Le applicazioni video brevi e le chiamate vocali/video tramite WeChat sono le più popolari. Inoltre, lo sviluppo della rete 5G sulle linee ad alta velocità deve affrontare quattro sfide. Innanzitutto, la distanza tra i diversi siti lungo le ferrovie ad alta velocità è lunga. In secondo luogo, la perdita di penetrazione sulle linee ad alta velocità è maggiore di quella nelle linee a velocità normale. In terzo luogo, quando un treno si muove ad alta velocità, l'effetto Doppler aumenta e le prestazioni peggiorano. In quarto luogo, la velocità dei treni ad alta velocità è di 300 km/h e la commutazione delle celle avviene in media ogni tre o quattro secondi. Di conseguenza, la durata della permanenza è breve e l'esperienza utente è scarsa. Come ottenere la copertura premium delle linee ad alta velocità attraverso l'innovazione tecnologica è un aspetto importante per China Telecom Jiangxi nel corso della sua esplorazione e pratica a lungo termine.
中國高鐵網絡已達到4萬公里。根據第14個五年規劃，到2025年，中國高鐵網絡將達到5萬公里。高鐵是一個典型的高價值場景。具體而言，5g終端滲透率和DOU滲透率均較高。短視頻應用和通過微信進行語音/視頻通話最受歡迎。此外，高鐵線路上的5g網絡發展面臨四大挑戰。首先，沿高鐵站點之間距離較遠。其次，高鐵線路的滲透損耗比普通線路更大。第三，高速移動列車導致多普勒效應增強，網絡性能下降。第四，高速列車時速達到300公里，平均每三到四秒切換一次基站。因此，停留時間短，用戶體驗差。如何通過技術創新實現高鐵線路的優質覆蓋是中國電信江西在長期探索和實踐中的重要內容。
La sezione Yingtan della linea Shanghai-Kunming nella provincia di Jiangxi ha adottato l'innovativa soluzione AAU 8T8R da 2.1 GHz. In quanto AAU innovativa integrata, l'AAU 8T8R da 2.1 GHz è dotata di più antenne, array ad alto guadagno integrati, fasci intelligenti e scansione precisa e veloce. Inoltre, l'AAU da 2.1 GHz condivide la stessa antenna con le antenne da 1.8 GHz sulla rete live, risparmiando spazio e costi di noleggio. Il consumo di energia a singolo bit (consumo di energia/capacità) dell'8T8R da 2.1 GHz è inferiore a quello del 4T4R. Dopo l'implementazione della soluzione, i risultati dei test in loco mostrano che la copertura è migliorata di 5 dB rispetto a quella di 4T4R. Le velocità medie di downlink e uplink nell'intera sezione aumentano rispettivamente del 21,6% e del 50%, mentre le velocità di downlink e uplink sull'edge aumentano dell'82,6% e di oltre il 100%. Dopo l'implementazione di AAU 8T, il volume totale del traffico aumenta dell'89%; il rapporto di distribuzione del traffico 5G raggiunge il 52%, il 13% in più rispetto a quello dei tratti stradali in cui vengono implementate AAU 4T. Oltre a una migliore copertura, i requisiti di capacità vengono completamente e chiaramente svincolati.
江西省上海-昆明線鷹潭段採用了創新的2.1GHz AAU 8T8R解決方案。作爲一款集成創新的AAU，2.1GHz的AAU 8T8R配備了更多天線，集成高增益天線陣列，智能波束和精確快速的掃描。此外，2.1GHz的AAU與現場網絡上的1.8GHz天線共用同一天線，節省空間和租金成本。2.1GHz的8T8R每比特能耗（能耗/容量）低於4T4R。解決方案實施後，現場測試結果顯示，覆蓋範圍比4T4R提高了5db。整個區域的下行和上行平均速度分別提高了21.6%和50%，而邊緣區域的下行和上行速度分別提高了82.6%和超過100%。AAU 8T8R實施後，總流量增長了89%；5g流量的分佈比例達到了52%，比實施8T4R的路段高13%。除了更好的覆蓋範圍外，容量需求也得到了完全清晰的釋放。
Nella tratta Nanchang della ferrovia Shanghai-Kunming, l'innovativa soluzione MetaAAU grandangolare da 3.5 GHz è stata utilizzata in una sezione di 7 km per fornire una copertura continua a 3.5 GHz con una distanza tra i siti maggiore. Poiché la distanza media tra i siti lungo la ferrovia Shanghai-Kunming è elevata, la tradizionale soluzione 8T da 3,5 GHz non è in grado di garantire una copertura continua. Negli scenari di linee ad alta velocità, acquisire nuovi siti è spesso costoso. Per questo motivo, China Telecom Jiangxi e Huawei hanno aggiunto congiuntamente MetaAAU grandangolari da 3.5 GHz alla rete monostrato da 2.1 GHz esistente. Grazie agli innovativi MetaAAU grandangolari è possibile ottenere una copertura continua nel tratto stradale con una distanza media tra i siti di 740 m e una distanza massima di oltre un km. La soluzione a banda larga con aggregazione di portanti (CA) da 2.1 GHz + 3.5 GHz può inoltre offrire agli utenti delle linee ad alta velocità un'esperienza 5G di qualità superiore per servizi quali conferenze remote, video HD e giochi. Durante l'implementazione commerciale, il MetaAAU grandangolare è stato installato nello stesso sito con l'apparecchiatura a 2.1 GHz sulla rete live per ottenere una copertura continua. Grazie a questa soluzione, i costi di implementazione si riducono notevolmente e i tempi di implementazione della rete a banda larga premium 5G nella rete ferroviaria ad alta velocità si riducono. Secondo test in loco, la soluzione MetaAAU grandangolare da 3.5 GHz e la CA da 2.1 GHz possono garantire una copertura del 100% lungo la linea ferroviaria ad alta velocità. La velocità media è aumentata del 132%, posizionandosi al vertice della concorrenza. Nello specifico, la velocità media di downlink è superiore del 40% e la velocità di edge è più del doppio. Il MetaAAU grandangolare da 3.5 GHz può inoltre alleviare efficacemente il problema dell'elevato carico sulle apparecchiature da 2.1 GHz, aumentando del 93,7% la velocità percepita dall'utente sulla banda da 2.1 GHz. Ciò consente inoltre a un numero maggiore di utenti di usufruire della comodità offerta dai viaggi intelligenti 5G.
在南昌段，上海-昆明鐵路採用了創新的3.5GHz MetaAAU廣角解決方案，用於7公里路段以提供連續的3.5GHz覆蓋，並具有更大的站點間距。由於上海-昆明鐵路沿線站點之間的平均距離較大，傳統的3.5GHz 8T4R解決方案無法保證連續覆蓋。在高速線路場景中，新增站點往往昂貴。爲此，中國電信江西和華爲共同將3.5GHz MetaAAU廣角添加到現有2.1GHz單層網絡中。藉助創新的MetaAAU廣角，可以在站點平均距離爲74000萬，最大距離超過1公里的路段實現連續覆蓋。2.1GHz + 3.5GHz的載波聚合寬帶解決方案還可以爲高速線路用戶提供更優質的5G體驗，如遠程會議，高清視頻和遊戲。在商業部署期間，MetaAAU廣角已安裝在現場2.1GHz設備的同一位置上，以實現連續覆蓋。有了這個解決方案，部署成本大大降低，高速鐵路寬帶5g網絡的部署時間也縮短。根據現場測試，3.5GHz MetaAAU廣角解決方案和2.1GHz載波聚合可以保證高速鐵路線路的100%覆蓋。平均速度提高了132%，位居首位。具體而言，下行平均速度提高了40%，而邊緣速度提高了一倍。3.5GHz MetaAAU廣角還可以有效減輕2.1GHz設備的負載問題，將2.1GHz頻段用戶的感知速度提高了93.7%，從而使更多用戶享受到5G智能旅行帶來的便利。
Dopo aver attivato la funzionalità High-Speed Railway Superior Experience, la frequenza del segnale può essere regolata in modo proattivo per compensare l'impatto negativo dell'offset di frequenza. Inoltre, ha risolto il problema dell'effetto Doppler che si verificava nella copertura continua delle ferrovie ad alta velocità. Dopo l'attivazione della funzionalità High-Speed Railway Superior Experience per la tratta Jiangxi della ferrovia Shanghai-Kunming, il tasso di interruzione delle chiamate diminuisce del 75%; l'esperienza utente della velocità di downlink migliora del 50% e il traffico aumenta del 20%.
激活高速鐵路優越體驗功能後，信號頻率可以主動調整，以抵消頻率偏移的負面影響。此外，解決了高速鐵路連續覆蓋中可能出現的多普勒效應問題。在爲上海-昆明鐵路江西段激活高速鐵路優越體驗功能後，通話中斷率下降了75％；下行速率體驗提升了50％，流量增加了20%。
Dopo aver abilitato la funzionalità di potenziamento della rete dedicata alle ferrovie ad alta velocità, il numero di switch inter-cella diminuisce. Inoltre, la durata della permanenza è più lunga nonostante il frequente cambio di cella del treno ad alta velocità, e anche l'esperienza e la capacità delle celle risultano migliorate. Dopo l'attivazione della funzionalità di potenziamento della rete dedicata alle ferrovie ad alta velocità per la ferrovia Shanghai-Kunming, il tasso di successo dell'accesso aumenta al 99,2% e sia l'esperienza che la capacità aumentano del 50%. In questo modo si risolve il problema della difficoltà di accesso e della capacità limitata negli scenari ad altissima velocità.
啓用高鐵專享網絡增強功能後，跨小區切換次數減少。此外，儘管高鐵經常切換小區，停留時間更長，但用戶體驗和小區容量均得到了提升。在爲上海-昆明鐵路啓用高鐵專享網絡增強功能後，接入成功率達到99.2%，體驗和容量均提升了50%。這解決了高速場景下訪問困難和容量有限的問題。
In futuro, China Telecom Jiangxi continuerà a collaborare con Huawei nell'innovazione 5G, a esplorare i requisiti di sviluppo della rete 5G in scenari diversificati e a contribuire alla costruzione di reti 5G leader e a facilitare la trasformazione digitale e intelligente nella provincia di Jiangxi.
未來，中國電信江西將繼續與華爲合作創新5g概念，探索不同場景下5g網絡發展需求，併爲江西省建設領先5g網絡、推動數字智能轉型助力。