导语丨mybattery

2024年1-9月全球（不含中国）销售的电动汽车动力电池装车量约为258.7GWh，同比增长12.5%。

在近日召开的ABEC 2024 | 第11届中国（广州）电池新能源产业国际高峰论坛上，伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉表示，2030年全球电池总产能将达7.5TWh，为满足5TWh需求量，届时产能利用率将达约67%，处于相对合理水平。

“中国市场将占到59%，美国市场19%；欧洲市场16%；其他市场为7%。”吴辉进一步对2030年全球电池需求及竞争格局进行了预测。其表示，中国市场主要由中国企业主导，宁德时代和比亚迪占据大部分市场份额，其他企业瓜分余下市场，随着中国开放外资投资，外资企业有望抢占部分份额；美国本地化产能成长需要一定时间；欧洲市场主要由中韩企业占据，欧企有一定空间。

另据韩国研究机构SNE Research日前发布的数据显示，2024年1-9月全球（不含中国）销售的电动汽车动力电池装车量约为258.7GWh，同比增长12.5%。

1-9月全球（不含中国）动力电池装车量TOP10公司中，上榜公司分别为宁德时代、LGES、SK On、松下、三星SDI、比亚迪、PPES、中创新航、特斯拉、孚能科技。

从市场份额来看，TOP10公司中，宁德时代、LGES、松下、三星SDI市场份额出现了同比下滑。此外，特斯拉装车量排名上升至第9位，市场份额1.9%。

中国公司方面，1-9月，4家公司装车量总计88.9GWh，市场份额合计达34.3%。

其中，1-9月，宁德时代以68.1GWh的装车量继续占据榜首，同比增长7.4%，市场份额为26.3%。

比亚迪装车量10.4GWh，同比增长149.8%，市场份额达4.0%，排名维持第6位。

中创新航装车量5.6GWh，同比增长406.5%，增速在TOP10公司中依旧最高，市场份额达2.2%，排名第8。

孚能科技装车量4.8GWh，同比增长51.9%，市场份额达1.8%，排名第10。

韩国公司方面，1-9月，三大韩系电池公司市场份额下降了2.6个百分点，至46.0%，装车量总计119.1GWh。

1-9月，LGES装车量为66.8GWh，同比增长4.0%，市场份额为25.8%，位列第二；SK On排第三位，装车量为28.5GWh，同比增长13.3%，市场份额为11%；三星SDI位列第五，装车量为23.8GWh，同比增长5.7%，市场份额9.2%。

日本公司方面，1-9月，松下位列第四，装车量为25.7GWh，同比减少20.2%，也是TOP10公司中唯一一家装车量同比下滑的公司，市场份额为9.9%。

此外，1-9月，丰田与松下合资电池公司PPES排名第7位，装车量6.2GWh，同比增长53.3%，市占率为2.4%。

美国公司方面，特斯拉排名超越孚能科技，排名升至第9位。1-9月，特斯拉装车量为4.9GWh，市占率也较1-8月实现上涨，达1.9%。

另外，从SNE Research此前发布的数据，算上中国市场，1-9月，全球动力电池装车量逼近600GWh，达599GWh，同比增长23.4%。

从市场份额来看，1-9月全球动力电池装车量TOP10公司中，6家中国电池公司悉数实现增长，日韩电池公司LGES、SK On、松下、三星SDI则出现下滑。